十月底推掉四天課，開始自己籌劃已久的越南之旅。之所以選擇越南，是因為其作為社會主義國家效仿中國搞改革開放，經濟發展速度很快，尤其在中美貿易大戰背景下，部分製造業轉移到越南及東南亞國家。百聞不如一見，好奇的去一探虛實。（據有關數據，中國現在生產100部手機，越南生產40部手機，美國市場商品以前是made in china居多，現在不少是made in Vietnam。）
此次越南之行，關注自然風光景點不多，更關注的是社會經濟人文歷史方面。選擇胡志明、峴港，是因為胡志明是越南最發達地區，相當於中國的上海，“窺一斑而見全貌”，峴港則是未商業化的城市，還有世界文化遺產景點會安古城，看到四百年前東南亞最大外埠貿易交易港口。
01治安
之前聽到過越南的朋友講，越南治安混亂，晚上九點以後不要出來，小心摩托飛車搶包搶手機，親身經歷過後感覺不同。
晚上10點落地新山機場，走出機場外面如熱鬧的市場，推銷拉客接人的熱鬧非凡，機場交通汽車堵塞嚴重，提前預約“小魚惠遊”接機服務，出口見到舉牌的當地接機客服，很熱情，馬上電話聯繫司機，由於堵在入口處，晚十多分鐘才上車，30分鐘即到酒店，辦完手續後11點多，酒店在熱鬧的範老五街附近，想看看到底越南治安有沒有別人講的那麼亂，外面大排檔、酒吧、咖啡館人依然很多，外國人越南人喝著啤酒飲品，享受閒暇時光，衣著打扮沒有想象中如中國七八十年代境況，現代時尚，紋身染髮佩戴首飾，可能與北方省份農村相差較大。
來胡志明市第二天通過攜程約古芝地道半日遊，前晚專程到附近旅行社計算交通時間，誤打誤入範老五酒吧一條街，網上搜索有“東方巴黎”之稱，各個酒吧裝飾風格奇特，音樂放得震天響，商家使出各種促銷手段招數招攬生意，男女服務生穿戴時尚前衛，外國遊客接踵而至，品著啤酒感受熱鬧氛圍，完全讓人感受不到這是貧窮的發展中國家。穿過旁邊小巷又見到另一個底層世界，生活在底層的普通百姓為了生計勞苦奔波，條件環境較差，真是冰火兩重天。
02 工資
期間獲悉越南人工成本低，路過旁邊超市和服務員聊起來，女服務員月工資200萬越南盾，相當於600元人民幣，酒店服務員500萬越南盾（1500元），出租司機800萬-1000萬（2400-3000元），網上搜到大學生工資3000元，相比國內有一定差距。聽說中國國內農村泥瓦工日工資500元，普通人300元一天還不願出去打工，就知道為什麼勞動密集型企業為何轉移到東南亞國家，勞動力成本太高。而越南進工廠的機會也不是很多，所以越南人紛紛到中國或其他國家打工，甚至冒險偷渡到歐洲國家，想賺錢改善自己家人的生活條件。
經過30年法國、美國、柬埔寨、中國戰爭，越南女孩多男孩少，也就出現中國人找越南新娘報道，在廈門機場往胡志明飛機上，有些越南婦女帶著小孩回去探親，不認真真看不出是越南人，現在真的是國際一體化，不僅在經濟領域。
03 “坑人“
提前看到網上越南旅遊防騙攻略，所以倍加小心，提前安排接送機。從新山機場到酒店40公里30多分鐘時間，接機86元。酒店吃早餐時遇到從廣州來胡志明開會的兩位金融機構同胞，昨晚打的過來被出租司機繞道到150元，因此走時專門諮詢酒店服務員大概費用，10萬-15萬越南盾，自己打車到機場上車要求司機打表，打開google地圖導航，司機按著最短路線行駛，到機場36元，司機態度很好。
出租車是一個對外的窗口，人們通過它瞭解這個國家和城市，繞道坑人使人改變對這個國家的印象，當然好司機還是佔多數，何況現在都是手機google、百度地圖導航，路線清清楚楚，又能騙到幾個人。
在峴港打車遇到一個出租司機，上車要求打表，實際3.2萬越南盾，給他4萬，則說沒有零錢，忙著趕路沒有時間給他理論，有時候真不是幾元錢的問題，改變對它的看法。
提前在“小魚惠遊”預定10點峴港到會安新咖啡汽車，結果9:45到汽車已經發出（網上有註明提前30分鐘到，自己按著國內慣例15分鐘前檢票足夠），找服務員諮詢，推薦到韓江市場汽車站坐公交車過去，15分鐘一趟，2萬越南盾（6元），結果上車後售票員硬要3萬，不知道是本地人與外國人票價不同，還是對中國人有偏見，因急著趕到會安參加重要電話會議就給了他3萬。
04 熱情
碰到絕大多數越南人很淳樸熱情，對中國人沒有敵意，問路時給你講的清清楚楚，還領著你過去。
趕到會安古城汽車站按照約定時間打開電腦筆紙參加電話會議，坐在路邊店石凳上，店裡七八歲的男孩主動搬個塑料凳過來讓我放電腦，中間下雨趕到他家屋棚下，女主人專門搬凳子搬東西，特別熱情好客，甚是感動，完全和想象的不一樣。
29日預訂的半日古芝地道遊（含午餐），導遊Dug英文講解，同行的都是澳大利亞人、西班牙人，在景點讓我們品嚐當地番薯喝當地茶（以為是午餐），中午回市區旅行社，旅行團解散離開，Dug找到已離開百米的我，說別人報的是免餐，只有我一個含午餐，領我到一家飯店點餐付錢後離開，Dug英文講得特別流利，也很職業。
05 市場
外界稱越南是摩托車王國一點不假，生產銷售佔全球第四，除老人幼兒幾乎每人一輛，上下班高峰期，摩托車流滾滾，速度開得很快，胡志明市街上除咖啡館、飯店、銀行網點外，再就是摩托車銷售店特別多，品牌型號各種各樣，據說日本產摩托車佔到市場份額98%，日本汽車市場佔有率也很高，很少看到中國產摩托車、汽車，聽人說當年也有中國產的，但質量不行逐步退出越南市場。
還看到日本人援建學校等機構，在會安古城也看到來遠橋“日本橋”（日本僑民投資建設，連接中國人和日本人聚居區西東兩側，後中國人曾五次大修），四百年前中國人、日本人來這裡做生意，很多古宅保留中國古建築風格，以及越南人、中國人、日本人共處的場所及文化。（在峴港遊客中，韓國人、日本人很多，路邊有很多韓國人飯店。）
可見，日本人很會開拓市場，瞭解當地民情。日本人開拓精神和策略值得學習。
06 戰爭
在胡志明市參觀過戰爭遺蹟博物館、統一宮、古芝地道等景點，感覺越南人經歷和法國、美國、柬埔寨、中國等戰爭三十年，很能打，另一面越南人民很艱苦，經濟落後，至今貧困人口還佔一定比例。
從另一方面來看，越南人吃苦耐勞，堅忍，也很聰明，古芝地道長約200公里，各種設施齊全，自制武器裝備也很多，上世紀六十年代美越戰爭，美國投入兵力65萬人，武器裝備精良，最後被迫撤回，除美國人民反戰運動國內因素、中國蘇聯大力支持外，和越南人頑強戰鬥也不無關係。戰爭是殘酷無情的，世界人民酷愛和平，願所有的人遠離戰爭。
越南行五天轉眼即逝，給我留下極其深刻的印象，加深我對越南及越南人的瞭解，希望有機會再去河內芽莊看看，不同的城市不同的層次不同的收穫，期待人們的生活越來越好。
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董慄序：MTP、問題解決、績效改進
