广汽传祺这个品牌作为中国品牌里的后起之秀，凭借着广汽强大的资金技术资源迅速成为仅次于长安、吉利、长城、奇瑞的一家车企。但总的来看，广汽传祺在产品布局上依然偏向SUV，而这也是目前自主品牌的普遍现状。而对于广汽传祺而言，贡献销量最大的单一车型自然是GS4。曾经在一段时间内，传祺GS4销量都在20000辆以上，虽不及神车H6，但比比博越、CS75还是没有问题的。
但就在进入2019年以来，传祺GS4销量却迎来滑铁卢。数据显示，2019年2月，传祺GS4销量仅为4422辆，同比下跌75%，环比下跌38.5%。总结原因，虽然GS5作为相同级别的新车会对GS4销量构成一定损耗，但较低的基数却并不是GS4销量下滑的绝对原因。那么GS4销量逐渐走低的问题出在哪里呢？
根据著名汽车质量网站《车质网》显示，在过去的以一年时间里有关于传祺GS4的投诉高达数千个。而在这其中，三年车龄以上的投诉高达80%。实际上，目前自主品牌推出的新车在新车状态下的表现同老牌合资车差距已经不大，但随着使用年限的上升各种问题是否会集中爆发出来？至少传祺GS4为自主品牌在产品质量可靠性部分没有加分多少。
而目前消费者反映对于三年以上的传祺GS4所出现的质量问题也是五花八门。小到车身异响、生锈，大到变速箱顿挫、漏油、发动机顿挫、漏油甚至行驶过程中熄火....而对于消费者反应的这些问题，不少城市的广汽传祺经销商也是敷衍了事，都已通病无法解决等理由推辞。而厂家方面，对于这些或大或小的问题也许是应接不暇，对消费者的反馈也相当不及时，所以我们也可以看到在车质网上关于GS4的投诉不仅限于产品，经销商厂家处理问题态度也赫然在列。
事实上，目前对于传祺GS4最多的投诉还是在于这台双离合器变速箱。在车质网上，单纯是关于这台双离合器变速箱的投诉就高达120起。而主要的问题大都集中在变速箱电控单元漏油、变速箱严重顿挫...所以对于这么多投诉，广汽传祺也在GS4后期车型上换装了传统6AT车型，而在新车GS5上，双离合器变速箱车型同样被取缔。所以桶哥建议，若是您非常喜欢传祺GS4这款车，那么最好考虑6AT版本，即便价格贵一点，但在后续使用上会更加省心。
写在最后
广汽传祺作为广汽自主品牌，在产品力以及销量上本应该扛起大旗，但残酷的是目前整个广汽的销量依然是靠着“两田”在苦苦支撑。而对于GS4来说，曾经一度撑起广汽传祺销量半壁江山，但是差强人意的质量表现和相互推诿的处理态度却让消费者寒了心。都说自主品牌“向上”但若是产品质量都无法保障的话，恐怕这也只是一句空话吧。
