目前作為五代戰機的搶手貨，F35已經開始大量裝備美國以外的空軍部隊。而F22早被定位為“美國專屬”，所以後者的市場影響力可以忽略不計。
作為俄羅斯空軍的扛鼎之作，蘇57雖然是俄羅斯目前唯一一款常規意義上的五代機，但並沒有堅持“俄羅斯專屬”，最多隻是外銷版本的性能要稍低於自用版而已。
那麼蘇57的市場地位究竟如何呢？我們不妨大膽猜測一番。
一、F35造成的市場空檔
蘇57有獨立開發市場的潛力，因為其不只是便宜，還有一些F35的潛在客戶因為苦等不得，極有可能轉而購買蘇57。
由於F35採取聯合研發的手段，目前除美國外能夠裝備的國家，都是當時投入研發資金的“聯合創始人”。沒有資金投入的國家想要購買F35只能接受漫長的等待。有些國家“無機可用”就只好先購買F15SE或F18E/F暫作過渡。
而購買蘇57就不需要這麼可憐，由於蘇57的訂單並沒有F35那樣龐大，因此不會讓客戶等太久。特別是那些沒有為F35研發投入資金的國家，他們不像英國、荷蘭、加拿大那樣擔心前期投入的錢會打水漂。只要沒有特殊的政治因素干擾，這些國家不排除有購買蘇57的可能。
蘇霍伊自己也曾請過國際分析公司分析過未來市場潛力，當今大部分軍事大國都希望裝備五代戰機，自己卻又無力研發。除了政治利益牢牢與美國綁定的，F35造成的市場空檔還是足夠蘇57生存的。
二、蘇35BM的指向性
蘇35BM是一款意義非凡的戰機，它屬於“下壓四代機，上扛五代機”的“四代+”戰機。造就其神乎其技的法寶主要有兩個，分別是武器系統和“雪豹”雷達。
這款戰機剛剛在俄羅斯航展亮相時，蘇霍伊的副總裁就對媒體公開表示：“蘇35的定價取決於市場承受能力。”也就是說蘇35的價格不是我賣多少你買多少；而是你能買多少我就賣多少。這樣的策略無疑極大增加了該機型的市場競爭力。
2009年的時候，蘇35系列迎來了第一筆訂單，其中“S”版以“25億美金採購48架”的合同成交！這意味著蘇35S的單價只有5000萬美金，不僅低於歐洲的“颱風”和美國的F35，甚至比當時F16的最新升級版還便宜。
而蘇35S合同的關鍵處在於，由於蘇35系列的很多配件都是統一的，所以想要得到蘇35BM根本無需再度購買，只是花錢升級一下老款蘇35的航電系統和武器就可以了。這種平易近人的價格，簡直就是“市場的惡性競爭”。
由於蘇35銳利進取的市場營銷策略，現在裝備該機型比較多的國家包括印度、馬來西亞為代表的亞洲國家，還有埃及等少數非洲國家。這些國家都是蘇57的潛在客戶，他們在使用蘇35BM後極有可能再採購蘇57形成空中戰力的高低搭配。
當然這並不意味著他們一定要買，比如印度。印度的風格是通過“買買買”一步到位，所以他們未必瞧得上沒跨入五代機門檻的蘇35BM，否則他們當初也不會與俄羅斯聯合研製五代戰機了。
而且印度裝備的大批蘇30MKI已經開啟了升級工作，升級後的蘇30MKI很多性能與蘇35BM重疊，根本沒有必要非得購買後者。不過印度國防部財大氣粗，稍微任性一下也不好說。
相同情況的還有馬來西亞，他們一共只有18蘇30MKM。如果購買蘇57的同時還購買蘇35BM，恐怕他們的財政部長會不答應。
三、蘇57的市場潛力
上文說到F35造成的市場空檔，和蘇35開拓的軍機市場，這些都是蘇57的營銷機會。
2010年，普京在一次蘇57（當時還叫T50）的研發檢討會中曾表示，蘇57的價格必須是同類產品（指F22）的三分之一或二分之一。隨後蘇霍伊為T50打出的廣告語是“性價比超越對手”。
最早公佈蘇57造價的是印度，2009年他們在參觀完蘇霍伊後向媒體透露，蘇57的單價約1億美元，遠低於F22的1.46億和F35的1.38億。
隨後洛馬公司將F35日益高漲的售價突然修正到6000萬美金，面對外界的質疑，官方回覆為：軍售內容除硬件外還包括後勤設備與人員訓練的價格。
如果將F35的價格回調強行與蘇57聯繫在一起觀察，我們可以推算出蘇57在2010年就已經有力地衝擊了F35在隱身戰機市場的壟斷地位。由此也可以說明，至少有一批潛在客戶從苦等F35倒向了蘇57。
在俄羅斯一篇名為“世界武器市場分析”的文章指出，蘇57未來極有可能生產1000架左右，俄羅斯空軍在2040年至少會裝備250架，如果經濟向好數量可能提高到450架。那麼剩下的幾百架戰機意味著都要出口到國外。而且預估印度會成為最大的海外金主。
