都說波音攤上大事了，對於波音公司來說，這次的確是巨大的坎，能否跨過去現在還很難說！要知道波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。放眼世界，能夠生產大型客機的國家寥寥無幾，在波音眼裡，或許當前也只有法國的空客能夠與波音一較高下，但是顯然還差的遠！在去年獅航發生嚴重墜機後，我們並沒有看到大家把責任都歸結于波音737MAX身上，畢竟誰都想不到真的是波音737客機出了問題，可能大家都以為是人為操作的原因或者說是遇到自然因素造成的！但是僅僅只過了幾個月，埃航一架波音737MAX再次發生墜機，關鍵是墜機前的一系列狀況和獅航客機非常的相似，大家才從睡夢中真正醒來，才真正意識到波音737MAX客機自身是真的有問題！
飛行員之所以請求將飛機爬升至4200米的高空，在於當時客機已經出現了重大問題。這樣爬升到高處後，可以爭取到更多的時間來操縱飛機，使其恢復到平穩的狀態。但比較遺憾的是，當客機向下俯衝時，飛行員並沒有將飛機拉起。波音737MAX新安裝的“防失速”系統具有自動降低機頭的功能，這就使得飛行員手動拉起機頭後，沒過幾秒鐘機頭又朝下俯衝。這個動作不斷的重複，最終導致了客機墜毀的悲劇。
除了因為這款系統，導致埃航客機墜毀的原因與客機整體設計有關。波音737MAX系列的客機其實只是737簡單的升級後衍生出的產品，在氣動安全與性能安全上存在著致命的隱患。波音公司僥倖的認為，可以依靠軟件系統彌補這些缺陷，實際上這樣做是不可能的。波音公司隱瞞安全隱患，自己審核通過了安全驗證。在那時，悲劇就已註定。如果波音公司不存在僥倖，認真負責的改進客機，那麼就不會發生這樣的悲劇事件了。
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