德系豪华品牌有很多在严苛的排放法规下，都已经清一色采用了带T的动力组合，如大型轿车领域的宝马7系和奔驰S级，都已经搭载了2.0T的动力，还有中型轿车领域，如奥迪A4L和奔驰C级都有着1.5T甚至1.4T的起步动力，虽然加速表现没问题，但是在近百万价位的车型上搭载了和很多十多万车型上排量没有区别的2.0T动力，无疑显得有点尴尬，至少会让豪华的定位上大打折扣，不过雷克萨斯LS这款大型豪华轿车，还依旧在坚持自吸阵营，它是日系的，今天我们就来了解一下这款车型。
首先雷克萨斯LS的定位是大型轿车，2020新款车型售价为81.10-117.20万元，对比BBA中的奔驰S级、奥迪A8和宝马7系，关键是，还支持最新的国六排放，起步就有着V6 3.5L 的动力。
外观缺少豪华汽车所应有的低调庄重，反而颠覆性十足，这主要是它的前脸有着很强烈的视觉冲击感，而且富有很出彩的设计感，纺锤形的镀铬进气格栅占据整个视觉比例，纵横交错的网格形成独特的几何美感；全系支持自动头灯和自适应远光灯，但缺失了转向辅助灯，作为一款身价近百万级别的豪车有点说不过去了，LS就像一个极具个性的异类。
LS的"Z"字形灯组十分锐利，里面是3颗矩阵式LED灯组，车身侧面保持凌厉的同时增添了几分流畅，新添的尾窗使得侧面更加修长；轮毂有19寸、20寸两种，分别对应高低配两类车型，全系标配电吸门的配置，让它与对手们处于同一起跑线。LS的车身尺寸为5235*1900*1450mm，轴距为3125mm，这样的表现属于同级别的平均水平，但得益于更修长的设计，让它的气场丝毫不输BBA车型。
再看车尾，LS的尾部也有着比较张扬的风格，没有太多商务范，尾灯上大量的镀铬元素装饰，并加入了熏黑效果让豪华感显露无疑，后视觉效果十分出彩，并且与保险杠下方共同构成了一个独特的造型，相比德系对手想法更多。
LS的内饰相较于外观的凌厉激进，则回归了沉稳低调，整体保持低调内敛的气质，同时将一些科技元素点缀其中，中控台的古筝设计元素，充满艺术感，而12.3英寸的大屏内嵌在中控台里面，与时下流行的悬浮式并不相同，而且屏幕不支持触摸操作，只能依赖于挡把旁的Remote Touch触控板，不是很方便。
LS的方向盘也是较为古典的设计，实木与真皮的组合明显提升内饰的档次，多功能方向盘支持电动四向调节和加热功能；仪表盘采用机械与液晶相结合的方式，中间的液晶仪表尺寸较小，界面精致，完全不输同级别车型。360度全景影像和全速自适应巡航为全系标配值，LS并没有配备全景天窗这项主流配置，缺了不少竞争力。
LS作为大型豪华轿车，前排座椅宽大舒适，且具有通风、加热和按摩功能，并且支持28向电动调节，身高1.78米的乘客进入前排，头部空间剩余4 指，与同级别车型相比略显局促，后排腿部空间为2拳3指，头部空间为4指，与经过加长的同级别对手基本处于同一水平。后排座椅支持10向调节、多种力度的座椅按摩和一键放倒功能，可以通过后排扶手箱上的触摸屏进行控制，乘坐起来确实舒适，高配版车型配备带有23个扬声器的马克莱文森Mark Levinson音响，具备主动降噪功能，配合全车隔音玻璃和多处隔音材料，可以有效隔绝车外噪音，提升车内静谧性。
LS的后备箱常规容积为430L，由于电动座椅不支持放倒，所以装载能力受到影响。
动力方面，V6发动机输出平顺沉稳，变速箱换挡非常轻线性，即使是加大油门的力度，也不会感受到猛烈的换挡冲击和顿挫感，确实对于提升舒适性帮助很大，LS燃油版搭载了一台3.5LV型六缸发动机，并匹配10速手自一体变速箱，最大功率可以达到316马力，最大扭矩为380N·m，在它的竞争对手陆续配上2.0T四缸发动机，这样的动力配置确实也非常稀罕了，而且深厚的动力储备，能够随着转速的提升而顺畅输出，空气悬架的舒适性，整体的滤震性都要优于同级别的车型。 Comment by WPS_1528165901: ·
总体来说在百万价位的大型豪华轿车中，雷克萨斯LS的3.5L V6动力显得别具一格，而且外观和内饰设计并不会像德系那么锋芒毕露，还可以彰显出主人的独特品位，在旗舰轿车中是最独特的存在。
