虽说在国内车市中，五座车仍然占据销量上的主导地位，但不可否认的是，因为多人口家庭的崛起，让六座车、七座车也逐渐获得一席之地，分走五座车的不少市场份额，所以有不少主机厂都开始打造六座或七座车型，比如说吉利就有一款嘉际，这款车型无论是在设计上还是在配置上，都达到吉利的顶尖水准，定价相对于合资而言也较为亲民，卖9.98万-14.88万，按理来说诚意满满的嘉际应该能够获得不错的销量，但事实上嘉际的表现并不算好，它如今的月销量只能稳定在千台左右，比起吉利旗下的其他车型，嘉际显然已经边缘化。
嘉际
但能在市场中大卖的六座车、七座车也并非没有，比如说由新宝骏打造的跨界家用车RM5，该车的销量就比较不错，售价7.88万-12.08万的RM5在上市首月就斩获接近万台的高销量，而后的月份中，RM5的销量更是稳定在细分市场前列，比嘉际卖得更好，甚至被很多人称之为六座车里的"风向标"，那么为什么RM5能够大卖，在销量上远超嘉际便成为很多人会好奇的问题，或许通过RM5和嘉际之间的差异，能找到这个问题的答案。
RM5
这两款车的外观设计略有不同，嘉际作为一款主打家用的MPV，在设计风格上自然更侧重于家用属性的营造，它的整体造型并没有太过锐利的棱角，而是比较朴素的样式，水滴涟漪状前格栅样式比较精致，但其内部的车标没有熏黑，仍有不少车型选择此前的蓝黑样式，高级感稍微欠缺了些，侧面虽说有悬浮式车顶加持，但嘉际的整体风格还是比较素雅。
嘉际
RM5
RM5和嘉际一样定位侧重家用，但RM5本身并不是MPV的结构，而是跨界造型，所以RM5本身的样式就和一般车型略有不同，而在具体设计上，RM5选择"星际几何"语言加持，这让RM5拥有比嘉际尺寸更大的满天星格栅，气势比嘉际更足几分，而在侧面，RM5并没有选择传统悬浮车顶，而是采用了双色搭配，这在一定程度上提升了RM5的辨识度，时尚感也更明显些。
嘉际
RM5
在车内空间上，这两款车型的参数差距并不大，实际乘坐空间也比较接近，其中嘉际默认的布局为6座，比起2+3+2的7座布局而言，2+2+2的6座布局在便利性和舒适性方面表现更好，进出第三排会更方便，RM5则提供6座和7座的不同选择，且RM5的6座和嘉际略有不同，RM5提出了"亲子座椅"这个概念，它的第二排座椅可以向内进行移动，缩短座椅的间距，让第二排的两位乘客在保证舒适度的同时靠的更近，这样的细节处理，可以方便第二排的乘客照顾小孩，也不会影响进出第三排。
嘉际
RM5
嘉际和RM5也都提供L2级自动驾驶，都具备全景影像、全速巡航等配置，不过需要注意的是，嘉际只有顶配14.88万的车型才提供这项配置，13.58万的次顶配车型需要选装才能提供；RM5提供L2级自动驾驶配置的车型更多，最低9.88万的车型就有，体验门槛更低，且RM5标配可OTA升级的新宝骏车联网，嘉际则全系不提供OTA升级。
嘉际
RM5
最后，通过与嘉际的产品力对比，可以发现，新宝骏RM5在很多小细节上做得要比嘉际略微出色，比如说6座版本提供的第二排"亲子座椅"，再比如说相同价位下更高的智能配置等等，而这些对于消费者购车的影响都比较大，毕竟能够在相同的价格下获得更好的驾驶体验，大多数人都不会拒绝，至于外观设计，新宝骏RM5也达到较高的水准，正是这些方面的优势，才能让RM5成为家用车里的"风向标"。
