PLUS版本之後CS75整體風格大變，與現款車型中庸的表現力來說，全新CS75 PLUS披上了“戰鬥外衣”，現階段頻頻亮相的全新CS75 PLUS可以說吸睛無數，憑藉著全新的運動化設計元素，未上市已先火，成為現階段SUV市場中為數不多極具吸引力的新品。
按照原有計劃，新車將會在今年三季度上市，現階段產品調試進入到最後階段，從目前狀態上來說新車將會在8-9月推入市場。
長安設計師在全新的CS75 PLUS上使用了更加激進的設計語言，讓這臺車變得更具有運動感以及質感，此前只見過貫穿尾燈沒見過貫穿頭燈，CS75 PLUS開了設計先河，日間行車燈使用貫穿方式體現，這使得整車科技感大增，而且夜間辨識度更高。
配合著蜂窩中網以及重新設計的格柵，雖然前臉設計激進但可以說相當成功，從目前設計的表現力上可以看出來，CS75 PLUS擔得起“最美長安SUV”之名。
“燈光”成為CS75 PLUS最大的亮點之一，設計師通過更優美的線條來雕刻出更具有視覺爆點的尾燈，這使得夜間效果表現更好。
從技術積累上來說，長安的確在CS75 PLUS上打了一個好牌，很明顯對於更多的顏值為上的消費者來說，這一套設計足夠誘人。當然還需要了解的是在基本優勢塑造上CS75 PLUS也表現出來了該有的產品力。
運動版車型尺寸達到了4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，尺寸優勢使得CS75 PLUS成為同級別最大的緊湊型SUV，而且整體擴大之後的車身尺寸也必將帶來更加寬敞的儲物空間以及乘坐空間。
對於更多對空間有要求的消費者來說，CS75 PLUS的競爭力優勢是巨大的。
此外在內飾設計上，全新一代CS75 PLUS也表現出來了更強的科技感以及豪華感，此前CS85 COUPE內飾設計語言更多的延續下來，譬如說遊艇檔杆，深紅色配色以及手感頗好的方向盤，從設計上來說整體這一代的CS75 PLUS不是善茬。
當然長安也對產品進行了細緻化分類，在這臺主流車型上雕刻出了包裹感更強的運動感，向主駕傾斜的一切設計都在向外界散發出運動感。
這樣的設計讓駕駛員荷爾蒙更好的散發。
從目前工信部曝光的產品上來說，普通版車型搭載1.5T發動機，而運動版車型搭載2.0T發動機，前者最大功率 131kw，後者最大功率為171kw，全系匹配愛信AT變速箱，從動力總成的佈局上來說，這套系統更傾向於穩定性。
咱們再來揣測下產品售價，現階段長安體系中CS85 COUPE售價區間為11.99-16.99萬， 而CS75定價為7.48-17.48，後期上市的CS75 LUS售價必定要高於CS75，極有可能與CS85 COUPE售價相近。
12-16萬定價區間最有可能，當然也別嫌貴，畢竟這樣的“狠車”再加上後期終端優惠，這必然是絕殺市場的一臺車，極度看好CS75 PLUS。
