車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

乘聯會發布了《3月份全國乘用車市場分析》,我們從中瞭解到,3月國內汽車銷量為104.5萬輛,同比下降40.4%,環比上漲317.5%。看來,在疫情出現好轉後,國內的車市也有回暖跡象。為了讓車市能夠儘快恢復往常,近來,多地出臺了購車利好政策,想必近期想買車的小夥伴很多,那咱就看看3月賣的最好的五款轎車和SUV,給買車提供一些參考。

轎車篇

NO.1 上汽大眾 新朗逸

指導價:9.99-15.89萬元

3月銷量:26,014輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第一位的是“神車”朗逸,它在3月份賣出了26,014輛,同比下降30.4%,環比上漲214.8%。

進入到2020年後,朗逸還沒給老對手軒逸任何機會,其已經連續三個月成為轎車銷量冠軍。

不過受疫情影響,朗逸今年前三個月的平均銷量為25,771輛,較去年單月平均43,857輛還有不小的差距,估計還要再等上一陣子,朗逸的銷量才能重回巔峰。

NO.2 東風日產 軒逸

指導價:9.98-14.30萬元

3月銷量:25,251輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

軒逸在3月份賣出了25,251輛,比朗逸少賣了不到一千輛,排名第二。

軒逸3月銷量與上年同期相比下跌34.4%,但是環比上月大漲345.5%,其環比漲幅比朗逸多出130個百分點,表現出更強的上漲勢頭。如果能保持下去,那麼4月份的轎車銷量冠軍將充滿懸念。

NO.3 一汽大眾 新寶來

指導價:9.88-15.60萬元

3月銷量:19,352輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第三位的是朗逸的姊妹車型——寶來,該車在3月份賣出了19,352輛,同比上漲9.1%,環比上漲317%。

疫情期間,寶來的銷量竟然超過了上年同期,這讓人眼前一亮。我去查了一下,發現去年3月13日是2019款寶來上市的日子,新老車型交替之際,銷量多少會受到些影響,這給寶來的這次不可思議創造了可能。

另外,我認為和上汽大眾陷入危機也有一定關係,途安L和帕薩特在中保研的碰撞測試中全掛了,且帕薩特的成績還是墊底,這讓不少消費者對上汽大眾產生了不信任,就有一部分朗逸的潛在消費者轉投了寶來。

NO.4 一汽豐田 卡羅拉

指導價:11.98-15.98萬元

3月銷量:19,338輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第四位的也是老熟人了,來自一汽豐田的卡羅拉,該車在3月份賣了19,338輛,同比下降30.4%,環比大漲455.5%。前面我說軒逸的上漲勢頭很猛,這下來了個更猛的。

卡羅拉這款車我真的是超級推薦,因為該車有著極高的安全標準,全系標配8個安全氣囊、ABS防抱死、VSC車身穩定控制、TPMS胎壓監測等。更為厲害的是,ToyotaSafetySense智行安全在卡羅拉上也是全系標配,包含主動剎車、車道保持輔助、自適應巡航等,極大的提升了行車安全。

NO.5 一汽大眾 速騰

指導價:12.89-19.19萬元

3月銷量:16,924輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第五位的速騰也給了我們驚喜,它在3月份賣了16,924輛,同比上漲5.1%,環比上漲287.4%。

疫情期間,速騰銷量能超過上年同期,這背後的原因和寶來差不多。去年3月18日,全新一代速騰正式上市,新車加長了軸距,所以售價相比上一代車型有所提升。走量車型都賣到了十五六萬,銷量因此下滑很多。上市一年後,如今速騰的現金優惠達到2萬元以上,漸漸香了起來,銷量自然大漲不少。

SUV篇

NO.1 長城汽車 哈弗H6

指導價:7.99-14.10萬元

3月銷量:19,091輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

毫無懸念,3月份SUV銷量冠軍的桂冠又雙叒叕被哈弗H6摘得,它在3月份賣了19,091輛,同比下降31.8%,環比上漲373.3%。

這個冠軍哈弗H6拿的並不輕鬆,是做了很多營銷和打價格戰換來的。在3月份裡,哈弗舉辦了不少場賣車直播,購買哈弗H6還有現金促銷、專享置換、金融貼息等一大堆促銷政策。

前不久,哈弗汽車還找到了羅永浩直播帶貨,雖然賣的是哈弗F7,但羅永浩的流量會為哈弗汽車帶來成噸的曝光度,讓其它車型也受益,所以我現在無比期待4月份哈弗H6的銷量。

NO.2 長安汽車 CS75

指導價:9.58-15.49萬元

3月銷量:17,583輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第二位的是CS75,它在3月份賣了17,583輛,同比上漲29%,環比上漲379.3%。

在疫情期間,CS75銷量相比上年同期能有較大增長,我認為和CS75 PLUS的推出有很大關係。該車是去年9月份推出的,其顏值很高,配置豐富,動力也強,憑一己之力將CS75車系從邊緣拉回了主流。

今年前三個月,CS75的銷量緊咬哈弗H6,只差了兩千多輛,如果說誰在今年有望打敗哈弗H6,那麼CS75的可能性最大。

NO.3 比亞迪汽車 比亞迪宋

指導價:6.99-21.98萬元

3月銷量:14,444輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第三位的這款車有些陌上,它就是比亞迪宋。在1月份和2月份,該車都沒能進入SUV銷量榜單的前十五,但是到了3月份,突然賣了14,444輛,同比大漲363.7%

不知道這是不是和宋經典版的上市有關,該車的起售價只有6.99萬元,頂配車型也沒有過9萬元,加上顏值高、配置豐富等,簡直性價比爆棚。

NO.4 吉利汽車 博越

指導價:8.88-15.68萬元

3月銷量:13,746輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第四位的是博越,它在3月份賣出了13,746輛,同比下降14.8%,環比上漲341%。

在當前車市,博越的這個銷量成績算是不錯的。3月底,博越又加推了四驅車型,新車搭載博格華納第五代電液式適時四驅系統,對提升操控很有幫助,它的到來有望進一步帶動博越銷量的提升。

NO.5 長安汽車 歐尚X7

指導價:7.77-12.77萬元

3月銷量:11,677輛

車市才回暖,自主SUV就霸佔了前五名

大圖模式

排在第五位的歐尚X7也是生面孔,該車是去年11月份才上市的,這款車各方面的表現都還不錯,且價格超低,一經上市就遭到瘋搶。

在產能逐漸得到解決後,歐尚X7的銷量也是逐漸提升,在3月份取得了1萬多輛的好成績,排名也衝進前五。

此次疫情,讓不少人認識到沒有私家車的不便,等疫情過後,大家會去馬上買車嗎?



分享到:


相關文章: