根據乘聯會數據，2020年4月全國乘用車市場零售達142.9萬輛，雖同比下降5.6%，但環比增長達36.6%，環境整體回暖。本次，我們就來聊一聊，4月份銷量最好的15款車。
1、軒逸：41470
家轎之王，果然還是家轎之王，是目前轎車細分中，1-4月份唯一一款累計銷量超過10萬的車型。
2、朗逸：35507
和軒逸基本處於相愛相殺的狀態，冠軍寶座輪流做，只不過，經典的“凱越”又回來了，5月份冠軍是誰就懸而未決了。
3、英朗：30643
前兩年換上3缸渦輪增壓後，英朗就徹底崩潰，偶爾還能勉勉強強上前十。而2020年3月份換上老邁的L2B 1.5L四缸發動機後、巨大的終端優惠，4月份就爆發性增長！不過對於搭載了L2B 1.5L四缸發動機英朗，不少網友吐槽：這不就是我們熟悉的凱越嗎？
4、卡羅拉：30554
卡羅拉一直被軒逸、朗逸壓制，雷凌有不可推卸的責任，一車兩賣，必然會造成消費群體的分化。不過卡羅拉確實也存在較為尷尬的問題，內飾用料差、動力肉、配置刪減嚴重等……
5、思域：24556
信仰之車，情懷之車，本田大法就是香。
6、哈弗H6：24018
雖說哈弗H6依舊以24018的成績問鼎SUV細分第一，但跌幅也達到14.4%，而且長安CS75家族還在爆發性的奮起直追，CR-V也達到21333，未來冠軍寶座岌岌可危。
7、寶來：23731
捷達獨立後，可以說很好優化了一汽-大眾的成品序列，不會扎堆互咬，寶來可以說是最大受益者，4月份銷量23731，屬於正常發揮。
8、CR-V：21333
CR-V的可怕之處是同比增幅超過85%，以絕對優勢高居合資SUV細分第一，城市型SUV的開創者從來不會讓人失望，所以5月份，真有可能坐上SUV冠軍寶座。
9、帝豪：20310
中國品牌TOP10的獨苗，這款車對於中國家轎的地位，好似朗逸之於德系、軒逸之於日系。
10、雷凌：20231
不得不說，雷凌確實很成功，它的登場一定程度分去了卡羅拉的受眾，所以引發出一個新問題：雷凌和卡羅拉怎麼選？對此，阿貴看車給出的回答是：雷凌外觀更年輕，價格會比卡羅拉稍微便宜一些，配置上，雷凌中高配車型會略佔優勢一些。
11、CS75：20113
CS75在4月份的同比增長達到161%，是中國品牌中第二款銷量突破2萬的SUV車型，未來，它也是哈弗H6的最大威脅之一。從產品力上說，CS75不只是在於同級最給力的動力，更在於強大的智慧科技，尤其是自動駕駛系統方面的造詣和網聯科技，遠勝於哈弗H6，這對年輕人而言，是巨大的吸引力。
12、速騰：19815
加大至4753/1800/1462mm，軸距2731mm的速騰，才是人們心目中完美的速騰，唯一美中不足的，便是少了2.0T動力。
13、雅閣：18912
雅閣是唯一一款進入前十的B級車，不過“日系三劍客”都有對細分市場統治的時期，近幾年是雅閣。
14、博越：18683
相較於開掛的CS75，博越的特點是以穩求勝，其最主要的產品力在於強大的網聯科技和舒適性，動力和油耗也在可接受範圍內。此外，吉利汽車的服務態度在業界是數一數二的，價值本身過硬的產品力，自然不愁賣。PS：說一句題外話，如果博越會搭載源自沃爾沃技術的T4發動機，應該能賣更好。
15、五菱宏光：18347
五菱宏光一直就是一款神車，值得一提的是，五菱宏光的下的分支車型很多，如最經典的五菱宏光和五菱宏光V、搭載T動力的五菱宏光PLUS，可以說形成了一套文化，這也算得上是中國汽車發展的一大奇景了。4月份五菱宏光銷量18347，依舊穩如磐石。
總結：
總而言之，4月份的市場確實是比3月份起色不少，並沒有到悲觀崩盤的地步，未來的會如何，請繼續關注。
