2019款名爵6新能源也加入了TROPHY車型,與汽油版TROPHY車型在細節上保持一致，有著更運動玩酷的態度。TROPHY車型最大的亮點是突出運動個性，因此前空氣格柵、前臉部、後視鏡、車窗裝飾等細節都變得非常炫黑的時尚感。
前進氣格柵與前唇變為亮黑色飾條，大燈內部也為燻黑處理。後視鏡、冀子板裝飾標識一樣亮黑，車窗飾條則為亞光黑，全車唯一留下鍍鉻飾條的地方就只有門把手了。
溜背轎跑範的車尾造型是名爵6最吸睛的地方,車尾上下兩條橫飾條自然也變為了亮黑色。18英寸輪圈也加入到了名爵6新能源上，雙五輻造型依舊，但同樣變得更酷黑，前後剎車卡鉗也噴為了惹火的紅色，輪子規格則是普利司通泰然者T005225/45ZR18。
內飾整體設計簡潔時尚，中控偏向駕駛者，材質用料也屬於同級別主流，皮革加縫線很有質感。三輻平底方向盤是運動型識別不可缺少的部件，兩側均採用穿孔皮革，感覺還不錯。
所有LCD儀表盤和斑馬系統仍然是標準配置。ACC自適應巡航、自動駐車、遙控器和其他科技配置也可用於該獎盃車型。配置級別一直是主控，電池功能按鈕進入EV模式，下撥方向就是EV強制的純電狀態。
座位沒有變，這把座椅的舒適度仍然是最令人認可的地方。以正常體型和身高的人來說，坐在前排將座位調到最低位置，頭頂周圍空間還有一個掌拳的大小。後一列的座位寬大，還夠長而且比較厚實，舒適性也非常不錯。但是車子的中間沒有靠頭枕，這樣不免有點讓人失落。
保持前面駕駛座位不變，後列的位置空間寬度有四指餘寬，腿的空間多餘兩個拳頭的間距，這證明了名爵6的在車內空間上已經處在主流的水平。中間平臺的揚度較高，對腳底活動有一定的影響。後排也有顯著變化，除後空調出口外，增加了兩個新的USB充電接口，這樣的小改動使得車子的實用性得到了加強。
掀背大尾廂肯定是名爵6的一大特點所在，大開口放置物品是真心方便。後備廂容積356至1240升。由於電池組佈置在後備廂，地板相比汽油版抬高了約10cm,影響不算大，同時取消備胎換為補胎工具。還有個遺憾就是天窗為常規天窗，如果升級全景天窗，自然更顯檔次，也更受年輕人青睞。
名爵6的動力推進裝置是1.5T四缸發動引擎，搭配著髮夾式的結構電機。功率在305的綜合馬力，480牛米的綜合扭矩也算說得過去。而變速箱是十速EDU，發動機端是六速的，電機端則是四速。
2019款名爵6新能源給你的初印象更像一臺性能車 ,動力響應迅速，而且線性平順。10速EDU變速箱的表現比老款好了很多，將動力打理得更加有條有序，而且還隨叫隨到。1.5T四缸發動機的“迴歸”絕對可喜可賀，質感更好,而且能得到更多市場上的認可。
新的電機除了結構優勢，與混動系統的搭配也更直接，合夥發力的全功率輸出強悍，性能為主的態度很明確。新能源的內心依舊，三種駕駛模式、三擋能量回收和多種電池模式能滿足你日常的各種駕駛需求。起步瞬間，前輪有明顯撓地，躁動的感覺伴隨著持續的推背感，而且整個過程車身姿態較穩定，足夠爽快。
懸架整體的調校偏運動，能提供足夠的車身支撐但清晰的路感也會讓細小顛簸更明顯。TROPHY版上增加了XDS電子限滑差速系統，進一步提升了彎道性能，駕駛信心與樂趣更到位。
