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10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運行圖，新圖安排開行列車較三季度進一步增加。其中，安排開行旅客列車9800列，安排開行貨物列車20163列。
此次調圖是在國內疫情緩和消費復甦的背景下進行的，將進一步提高鐵路貨物運輸能力，精準服務經濟發展。
鐵路調圖，在保障廣大旅客出行的同時，還兼顧國家經濟後勤保障。新圖提高貨運能力，充足完備的運輸能力助力貨暢其流。
針對四季度貨物運輸需求進入旺季，特別是電煤運輸需求大幅增長的實際，鐵路部門充分利用維修天窗非作業時間、週末運行線非開行列車時間，安排增開貨物列車和煤炭專列以提升貨運能力，大力解決電煤運輸需求大幅增長導致的運能供需矛盾。
同時大力提高貨運能力，特別是浩吉鐵路能源運輸大通道、防城港至昆明東始發直達貨物列車、錫林浩特至五間房電廠煤炭直達列車等運輸能力都有提升，為民生基本生活需求提供了堅實保障。
瀋陽鐵路11日增開哈爾濱南至金港、鮁魚圈北多式聯運普快貨物班列3列；增開鮁魚圈北至老邊，白河至大窯灣，大窯灣至白河的普快貨物班列3列；增開裕國至山海關，長春北至裕國，阜新南至通遼等貨運專列37列。
廣鐵集團調整了跨局貨物班列的開行，按照3個類別開行49列，較原運行圖增加7列；廣鐵集團管內貨物班列開行，與原運行圖持平，安排開行20列。廣鐵集團管內的岳陽北分界口，為應對浩吉線運輸增量，增加5對始發直達貨物列車，其總數達9對。 南寧、武漢等鐵路部門在四季度調圖中精準服務經濟能力進一步加強。南寧鐵路新增7.5對貨物班列，新增跨省普快貨運班列0.5對、區內小運轉貨運班列2對，增加始發直達兩用線貨物列車5對，最大限度壓縮貨物班列“最先、最後一公里”運輸時間，確保運輸時效。
武漢鐵路針對四季度貨物運輸需求進入旺季特別是電煤運輸需求大幅增長的實際，充分利用維修天窗非作業時間、週末運行線非開行列車時間，安排開行貨運列車千餘列，增開煤炭運輸專列14列。
此外，中歐班列運輸能力再提高，新增新築至阿拉山口口岸出境，石家莊南至二連浩特口岸出境等運行線路6條。調圖後，中歐班列運行線達到73條。 目前，此次調圖全國共安排開行貨物列車20163列，在促進我國經濟全面增長同時，也將為四季度京沈線京承段、京港線合九段等重磅新線開通做好鋪墊。
（來源：央視網）
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