從傳奇的轉子發動機到現在黑科技加持的“創馳藍天”；從“大氣”流動的設計理念，到現在更具生命力的“魂動”造型；馬自達，一直用自己獨有的方式演繹著對汽車的理解，而全新一代馬自達阿特茲亦是如此。
一輛車最先打動你的無疑是外形設計，而進入2.0時代的馬自達“魂動”設計似乎更能沁人心魄，即使再普通的一輛馬自達也能從茫茫車海中跳脫出來。
馬自達魂動2.0的另一個關鍵詞是“雅”。已具鋒芒的阿特茲，在全新一代車型的設計上沒有跟隨潮流而讓車輛看起來越來越兇，而是越來越具有質感，越來越具有生命力。
沒有時下流行的分體式大燈、沒有貫穿式車尾、沒有懸浮式車頂，在全世界都在加上紛繁複雜的設計凸顯自己時，馬自達的混動2.0設計在用“減法”告訴人們汽車的另一種美學。
去掉或是弱化那些硬朗的腰線，全新一代馬自達阿特茲用柔美的車身曲線，讓自然光照射到車身側面而形成的陰影，為她勾勒出了“無形”的腰線。
當你環繞全新一代馬自達阿特茲一圈時，你能感受到車身上每一面的光線律動，每一個線條都在光影下不停的變幻，讓整個車身流動起來。
馬自達這種化有形於無形的設計手法顯然更為高級，對設計師和造型師的藝術造詣有極高的要求，再配合上馬自達獨有的“魂動紅”車漆，讓她無時無刻都在打動你視覺感受。
相比於外觀上的改動，全新一代馬自達阿特茲在內飾的設計上更加簡潔幹練，且富有質感。
沒有隨波逐流使用大尺寸的中控屏幕，但是屏幕的位置確實十分考究，不用刻意去看，無意中“掃一眼”即可，屏幕上的信息永遠在你的視線當中。
與Alcantara材質視覺效果類似的奧司維®nu材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，雖然看起來與Alcantara很像，但是奧司維®nu毛更短，手感更加光滑細膩，更加親近肌膚。
再加上源自北海道高級栓木材質的面板，讓全新一代馬自達阿特茲的內飾更具質感，看似平淡無奇，但每一處都透露出日式匠心的獨到眼光與傳統美學。
由Nappa真皮包裹的座椅經過馬自達特殊的人體工程學設計，無論是包裹性還是承託感，在長途駕駛時甚至都能讓你忽略這張座椅的存在。
手扶箱被設計成與中控臺連接到一起，讓內飾看起來和用起來都更加和諧，雖然手扶箱內部空間不是很大，但也足以裝下美少女車主的那“一眾”瑣碎之物。
NVH的表現在全新一代馬自達阿特茲上得到了大幅的提升，對於風噪、路噪等聲音的隔絕，讓BOSE的音響更能發揮出原有的本質。
在“渦輪當道”的今天，馬自達似乎在與全世界背道而馳，誓將自然吸氣的潛能發揮到最淋漓盡致。全新一代馬自達阿特茲全系仍舊配備了具有“創馳藍天”技術的2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力，發動機滿足國六排放標準。
雖然在動力參數上，不如那些渦輪發動機出色，但是更加敏捷的油門響應速度，以及緊緻的方向盤手感，似乎更能讓駕駛者體會到馬自達“人馬合一”的暢快駕駛感受。
駕駛著全新一代馬自達阿特茲，她不會給你那些突兀的緊張感，也不會讓你一坐進車內就“熱血爆棚”，對於一切都可以從容優雅的面對。
從外形到內飾，全新一代馬自達阿特茲在用自己的方式演繹著對於精緻、優雅的不斷探尋，也詮釋了日式匠人對於完美孜孜不倦的追求。（文/大劉駕到）
