說到插電式混動車型，北上廣的朋友最有發言權，畢竟該類車不搖號、免限行、續航長等優點，讓深受搖號之苦的他們得見曙光。正因如此，不少車企都看上這塊香餑餑，卯足了勁進軍新能源領域，隱有“大躍進”之勢。但這也造成車型品質參差不齊，讓不少車主難以抉擇。今天我就對比法，為大家傳道授業解惑，看看選購插混車型有哪些注意事項，避免踩雷。
通過篩選，我們今天就以兩款明星車型：VV7 PHEV（2020款 PHEV 2.0T 旗艦型，23.98萬）、領克01 PHEV（2019款 1.5T PHEV Pro，22.27萬）為例，從多個角度來分析一番。
專業平臺加持，打造專業表現
既然兩款車都是插混車型，那就絕對繞不過一個話題——平臺。這個概念大家都不陌生，平臺往往能直接體現出品牌對造車的投入和研發水準，那麼，這兩款車所誕生的平臺有無差距呢？
先看VV7 PHEV，它是基於Pi4平臺打造，該平臺歷經WEY品牌斥資170億、聚集頂尖團隊耗時5年打造，可擴展P0、P0+P4、P2+P4、EV等多種架構，是WEY品牌為PHEV車型專屬研發的高端生產平臺。
VV7 PHEV
當然，領克的CMA架構也擴展至新能源汽車領域，由此產生了領克01 PHEV，但這一平臺仍是以純燃油車為主，與Pi4平臺之間最大的差別在於“混動架構的專屬性”，可想而知，基於兩個平臺打造出的車型在品質乃至性能等方面都會有差距。
領克01 PHEV
駕輔配置豐富，行車更放心
除了續航、動力性能方面，大家在購車時，最關注的莫過於“安全”二字。對此，VV7 PHEV以科技武裝自己，搭載了ICA智能巡航輔助、LCK車道居中保持、AEB主動式緊急制動系統、TSR交通限速標識提醒、LCA併線輔助等數十項智能安全配置，把安全落實到行車的每一個細節中。
VV7 PHEV
以VV7 PHEV為參照，領克01 PHEV僅搭載了自動駐車、上坡輔助、全速自適應巡航、疲勞駕駛等配置，配置率上明顯落後於VV7 PHEV。即使單拿出某一項配置，你也會發現，兩者之間的差距也不小——同樣是ICA智能巡航輔助，VV7 PHEV的ICA智能巡航輔助可以在0~150km/h區間內使用，面對交通擁堵時能夠舒緩駕駛員的壓力，助攻安全駕駛。反觀領克01 PHEV，它的使用範圍拘泥於30~150km/h，在市區道路上形同虛設。因此，在智能安全配置方面，VV7 PHEV考慮得更廣泛、科技水平更高，也相應地大大提升了安全水平。
領克01 PHEV
動能強勁是關鍵，VV6破百僅需5.9s
配置豐富還不夠，動力同樣要能打。得益於Pi4平臺的P0+P4的混聯架構，VV7 PHEV負責驅動前輪的E20CB電控雙流道渦輪增壓發動機可提供167kW的最大功率、387N·m的峰值扭矩；而負責驅動後橋的永磁同步電機也具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩。此外，在全油門加速時，BSG電機也可提供15kW及50N·m的動力輸出，百公里加速僅5.9s，能瞬間點燃人的駕駛慾望，平日裡開車也會更輕鬆省力。
VV7 PHEV
在充沛的動力下，VV7 PHEV的純電續航高達70km，這代表大家在日常通勤、逛街時，使用純電模式就足夠。最關鍵的是，它的綜合油耗只有1.6L，是不是很難想象這是一輛中型SUV的油耗水準？
VV7 PHEV
再來看領克01 PHEV，它採用1.5T三缸發動機，但所配備的驅動電機動力最大功率僅為60kW，最大扭矩為160N·m，動力屬於比較“肉”的那種。在續航方面，領克01 PHEV的純電續航僅為51km，照比VV7 PHEV差一大截，只適合短途出行。
領克01 PHEV
綜上所述，從動力總成、續航里程、駕輔配置等多方面來看，兩車均已達標。但相較於領克01 PHEV，WEY VV7 PHEV在綜合實力上顯然更加優秀。並且，目前入手VV7 PHEV還有首付低至3.3萬起；至高36期0息；動力電池電芯首任車主享終身質保，驅動電機及電機控制器享10年或25萬公里質保等多項豪華福利加成。由此看來，關於這道選擇題，大家應該有答案了吧？
