有那么一些品牌，即便创立时间很久，认识它的人依旧不多，倒也不是知名度比人低多少的问题，而是它本身在LOGO的定位上也模棱两可。或许有人会说，国产品牌车，除了热销榜上的那几位，其它小品牌还真的很难令人记住，事实也确是如此。
但我今天要介绍的这款就不一样了，品牌创立14年，却换了3次车标，不单是我，相信很多朋友看的第一眼也不能立马认出来。今天会突然提及，也是因前段时间浏览近期上市新车时发现的它。第一眼似曾相识，但想不起来是谁，后来还是靠搜索才想起来的。
说到这台车，得用到遥想当年了，创立之初，它采用的是1字车标，像“数字”，又像“小红旗”好不容易有点打入人心了，结果2011年它换用了全新的“鹰”标。换就换吧，要是稳定些倒也好，谁曾想，2018年后它又换了，换成了现在我们看到的 “世界之窗”新标。这换标速度在国产汽车品牌里绝对是能排上号的，很频繁，而且每次换标都是大改，不拖泥带水，一点没留以前的影子，也不怪极少有人能辨认出来了，这么造，啥时候才能把知名度彻底打开。而且新标还遭到不少人吐槽，说换的每一个都不如第一个好看。
能让我注意到它，也是因为它上新的这款车全方位都很有吸引力。一汽奔腾的T77 Pro，来势汹涌，上市两个月便实现批售量破万的佳绩，成为一汽奔腾旗下最畅销的车型。这倒是让打着“新”字招牌的奔腾品牌结结实实长脸了。
外观好看，动力方面做的也不逊色。外观造型及内饰基本与奔腾T77保持一致。六边形大嘴式进气格栅搭配双飞燕式前大灯组，全系车型大灯组也采用了LED光源。车尾的腰线锋利，给人的视觉效果就是运动年轻。车身尺寸上长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。
奔腾T77 PRO作为升级车型，将原先搭载的1.2TD发动机换成了1.5TD发动机，发动机最大功率为124kW,峰值扭矩为258Nm。关键是这台发动机的热效率达到了39%(大部分发动机的热效率基本在37%-38%左右)，非常不错的弥补了之前奔腾T77的短板。还是蛮期待它后续表现的。
其实不论是公司还是汽车都会有自己的LOGO，LOGO即是象征也是标志性的东西，类似咱人的身份证。若是象征的身份的东西经常变换，就会令人迷惑，分不清谁是谁，所以说定位重要，稳定性也一样，你看有哪些卖得火的车子会老更换LOGO的。
