文丨迪米兒
2020年是我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號衛星”成功發射50週年，也是“中國航天日”設立的第5年。
今年4月24 日，是我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”成功發射50週年的紀念日，也是第5箇中國航天日。
在中國航天史上，這是一個劃時代的、有重大意義的歷史性時刻，它開啟了中國人探索太空的新紀元。
在其成功的背後，正是依靠廣大航天工作者幾十年如一日的淡泊名利、默默奉獻，才鑄就了中華民族征服太空的一座座里程碑。
在這個紀念日裡，讓我們再次重溫中國航天，初創期那段激情燃燒的歲月。
01 致敬先輩
1958年5月17日，毛主席在中共八大二次會議上發出了“我們也要搞人造衛星”的號召，併為此項目撥款兩億元人民幣。
負責任務的中國科學院，將人造衛星項目列為1958年第一項重點任務，代號“581”。
並組建以錢學森和地球物理學家趙九章為首的工作組。成立了第一至第三研究院，分別負責運載火箭、控制系統、探測儀器及空間物理的研究與設計工作。
我們的中國航天人，就這樣在沒有經驗、沒有資料參考的情況下，懷揣著對發展科技的熱忱與航天夢的追求，開始了艱難的探索之旅。
那時的中國一窮二白，GDP總額不足美國一成，科技落後，工業基礎薄弱，別說衛星和飛機了，連造汽車都不敢想。連蘇聯科學家，都認為中國研造衛星是天方夜譚。
中國導彈技術還處於仿製的階段，科研人員想要解決搭載衛星升空的運載火箭問題，卻發現運載火箭遠比導彈更復雜。
中央經過全面的利弊權衡之後，就暫停了衛星的設計與研製，決定集中力量先攻克導彈和探空火箭的核心技術，作為後期研製運載火箭去積累經驗。
探空火箭，是一種比較特殊的運載工具，體積比運載火箭小，成本更低。它比探空氣球飛得高、比低軌道運行的人造地球衛星飛得低，是30～200公里高空的有效探測工具。
探空火箭主要作用是，獲取的資料可用於天氣預報、地球和天文物理研究，為彈道導彈、運載火箭、人造衛星、載人飛船等飛行器的研製提供必要的環境參數，還可用於某些特殊問題的試驗研究。
為了正常的開展工作，王希季院士和他的團隊，嘗試了一切辦法。
他們把小鬧鐘、自行車的打氣筒都改造成了探空火箭的零件和工具。繪製了上千張圖紙，進行了數百次的地面試驗。
終於在1960年2月19日將中國第一顆液體燃料探空火箭發射升空。此行為運載火箭的研製，積累了重要的數據和經驗。
另一邊，錢學森院士帶領的團隊，也解決了導彈在技術上的難題。接下來，東風一號、東風二號相繼試驗成功。這意味著中國的導彈技術，從最初的仿製已轉為自主研製。
1964年6月29日，中國自主研製的第一枚導彈，發射成功。
1964年10月16日中國第一顆原子彈爆炸成功。
1967年，中國將第一顆衛星命名為“東方紅一號”，將第一枚運載火箭命名為“長征一號”。
東方紅一號屬於科學探測性質的試驗衛星，外型為近似球體的72面體，直徑1米，重150公斤，計劃在1970年左右發射。
這顆衛星的任務，是要為中國今後發展對地觀測、通信廣播、氣象預報等各類應用衛星奠定技術和實踐的基礎。
隨著中國在導彈和探空火箭領域不斷取得的技術突破，運載火箭的條件也已成熟。
1970年4月24日21時35分，酒泉衛星發射場內，隨著劃破夜空的一聲巨響，長征一號火箭直衝雲霄，它搭載著中國第一顆人造地球衛星——東方紅一號。
繼原子彈和導彈發射成功後，中國人終於實現了兩彈一星的夢想，標誌著中國正式開啟了航天征程。
在當年的五一國際勞動節，天安門廣場上人頭攢動，人們都在翹首企盼著，目睹播放《東方紅》樂曲的衛星遨遊太空。
事實上，只有少部分的專業人士憑肉眼觀察到了衛星，老百姓更多的是為這來之不易的科技果實而感到自豪。
老一輩科學家在相當於窒息的壓力下，用愛國和信仰的動力，完成中國人民的壯舉，可歌可泣。
02 航天曆史時刻
1970年4月24日，我國用長征一號運載火箭發射了東方紅一號衛星，標誌著我國成為第五個掌握自主發射衛星的國家。
1975年11月26日，我國發射了第一顆返回式衛星，我國是繼美蘇後第三個掌握返回時衛星的國家。
1992年，中國載人航天工程正式啟動。酒泉衛星發射中心被確定為載人航天發射場。
1999年11月20日6時30分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空。
2001年1月10日凌晨，神舟二號飛船在酒泉衛星發射基地發射成功，飛船在軌飛行近7天后返回地面。
2002年3月25日，神舟三號飛船在酒泉衛星發射基地發射升空，於4月1日返回地面。
2002年12月，神舟四號飛船在酒泉衛星發射基地發射升空。
2003年10月15日9時整，我國第一艘載人飛船神舟五號在酒泉衛星發射基地成功發射。
38歲的中校航天員楊利偉，乘坐中國第一艘自行設計製造的載人飛船飛向太空。中華民族幾千年的飛天夢終於成真，中國成為繼俄美之後第三個將航天員送上太空的航天大國。
2005年10月12日，我國第二艘載人飛船神舟六號在酒泉衛星發射基地成功發射。（費俊龍、聶海勝）
2008年9月27日，我國第三艘載人飛船神舟七號在酒泉衛星發射基地成功發射。（翟志剛、劉伯明、景海鵬）
2012年6月29日上午10時許，在圓滿完成所有在軌任務後，搭乘3名航天員的神舟九號載人飛船返回艙平安返回，為本次航天任務劃上了一個圓滿的句號。中國載人航天工程辦公室主任王兆耀用12個字來評價這次任務：結果圓滿、過程完美、成果豐碩。
神舟九號和天宮一號的交會對接圓滿完成，它創造了多個第一：這是中國火箭和飛船首次重大改進以後的第一次載人飛行，也是中國航天員首次操控對接，同時還是，女航天員第一次上天，並且整個飛行時間也是中國載人航天有史以來最長的一次。
中國載人航天工程已經實施了20年，通過10次飛行試驗，中國已經成功突破和掌握了載人航天的三大基本技術：載人天地往返，航天員空間出艙和空間交會對接技術。
現在，可以說，中國和美國、俄羅斯在自主載人航天俱樂部裡已經成為“三足鼎立”的態勢，從此，中國人真正開啟了“天上人間”的生活。
我們中國航天取得的舉世矚目的成就，在於我們有一個不怕吃苦，不怕困難的團隊，他們是中國的脊樑，相信在這精神的帶領下，我們的祖國將越來越強大。
03 思考
一、我們在經濟還比較落後的情況下，為什麼還要花那麼多錢去搞人造衛星這種高新科技呢？
歷史上的三次技術革命證明：科技是第一生產力，哪個國家在科技革命中佔了優勢，哪個國家就會在此後立於不敗之地。
因此，新時期的中國即使在經濟還相對落後的情況下，仍要拿出大筆資金去瞄準世界的科技前沿，跟蹤新科技發展的進程，為21世紀的中國經濟更加繁榮,戰略更加主動創造條件。
二、神舟5號載人飛船發射成功，意味著什麼？
飛天英雄楊利偉代表中華民族實現了時代遨翔太空的夢想；是中國綜合國力的提升；是“科教興國”戰略的實施成果 。
證明了“科學技術是第一生產力”；是中國科學界共同努力的結果；是中國人民 團結合力的象徵；是新中國參加新科技革命競爭的表現；是中國共產黨正確領導的 碩果；是社會主義優越性的集中體現。
從東方紅一號衛星高歌雲霄，到神舟載人飛船遨遊星河，再到“嫦娥奔月”，“天宮神八”交會對接，一院用了40年的時間，解決了若干項火箭技術難題，實現了運載火箭技術的跨越式發展。
2010年，一院歷史性地完成了自主研製的運載火箭的百次發射，這一年中國航天發射次數與美國並列位居世界第二，中國航天發射技術進入世界先進水平。
中國航天正是著力於自主創新，以界他國而自立於世界，以界他時而自立於當代，從這一點來看，載人航天精神又具有普遍性和借鑑意義。
加加林說：宇宙航行不是一個人或某群人的事，這是人類在其發展中合乎規律的歷史進程。
結語
楊利偉說：為了全人類的和平與進步，中國人來到了太空。
中國航天人以自己的實際行動，為人類文明進步作出了不可磨滅的重大貢獻。
航天人艱苦奮鬥、自主創新、自強不息激勵參與科技創新事業，是每個青少年學習的榜樣。
星辰大海的征途上怎能沒有你？我們再次邀你一同前行。
中國航天日，不忘航天英雄，以航天英雄為榜樣，向他們致敬。
-End-
▶︎作者：迪米兒 #中國航天日#
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