圖為4月16日，貴州桐梓火車站，列車員幫助到站菜農下車。
往返於貴州省遵義市與重慶市的5630/5629次普速列車，全程300餘公里，行駛10多個小時，是人們常說的“綠皮火車”。列車穿行於山區，最高票價23.5元，區間內最低票價2元。沿線25個站連通很多村寨，目前仍是沿線群眾趕集買賣、走親探友、上學的重要交通工具。隨著國內疫情防控形勢持續向好，列車逐漸恢復了往日的繁忙。
瞿宏倫攝(影像中國)
《 人民日報 》( 2020年04月21日 02 版)
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圖為4月16日，貴州桐梓火車站，列車員幫助到站菜農下車。
往返於貴州省遵義市與重慶市的5630/5629次普速列車，全程300餘公里，行駛10多個小時，是人們常說的“綠皮火車”。列車穿行於山區，最高票價23.5元，區間內最低票價2元。沿線25個站連通很多村寨，目前仍是沿線群眾趕集買賣、走親探友、上學的重要交通工具。隨著國內疫情防控形勢持續向好，列車逐漸恢復了往日的繁忙。
瞿宏倫攝(影像中國)
《 人民日報 》( 2020年04月21日 02 版)
