图为4月16日，贵州桐梓火车站，列车员帮助到站菜农下车。
往返于贵州省遵义市与重庆市的5630/5629次普速列车，全程300余公里，行驶10多个小时，是人们常说的“绿皮火车”。列车穿行于山区，最高票价23.5元，区间内最低票价2元。沿线25个站连通很多村寨，目前仍是沿线群众赶集买卖、走亲探友、上学的重要交通工具。随着国内疫情防控形势持续向好，列车逐渐恢复了往日的繁忙。
瞿宏伦摄(影像中国)
《 人民日报 》( 2020年04月21日 02 版)
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图为4月16日，贵州桐梓火车站，列车员帮助到站菜农下车。
往返于贵州省遵义市与重庆市的5630/5629次普速列车，全程300余公里，行驶10多个小时，是人们常说的“绿皮火车”。列车穿行于山区，最高票价23.5元，区间内最低票价2元。沿线25个站连通很多村寨，目前仍是沿线群众赶集买卖、走亲探友、上学的重要交通工具。随着国内疫情防控形势持续向好，列车逐渐恢复了往日的繁忙。
瞿宏伦摄(影像中国)
《 人民日报 》( 2020年04月21日 02 版)
