B型车越来越受到消费者的喜爱，经济稍微好一些的家庭都偏爱，市场款式也是层次不求的，国产10万左右的也有，合资车几十万的也有，不过对于二线豪车来说却是存在感有些低，很多实力很强的车子就是没啥人买账，销量甚至还不如很多三线车，下面这合资B型车2.0T榨211匹马力才8个油，颜值堪称楷模，丰田皇冠被放弃，一起来了解下。
英菲尼迪Q50L价格是23.48-33.98万，部分4S点还有点优惠，油耗还好吧，给出的是7.4，正常9-10个油左右，基本每天市里跑。普通路加快速路，没有高速。这个油耗真的很看个人驾驶习惯的。车子整体还不错很结实，没啥出众的优点，但是也没明显的短板，城市代步肯定没问题，偶尔出出门，信心还是可以给你给够。车身悬挂件大部分都是铝件用料还是实诚。我当年买车就看得奔驰C和奥迪Q5最后选的这款，内饰你奥迪好，新车内饰都没味道，奥迪有味道，但是不如奔驰的豪华，奔驰也内饰也没啥味道。
操控：设计结构没话说双叉臂+多连杆，理论上弯道表现非常好，但是实际调教路感模糊，指向不够精准，这个赶宝马差很远，驾驶乐趣差一点。一定要切记弯道上关闭转弯辅助，超级坑爹的辅助，有一次成都跑丽江走老路，弯道上经常失控没找到原因，就是这东西作怪，要跑极限这个功能必须关。
车子在同级别中颜值真的堪称楷模，不过车上的储物空间太少，定位一款中型车，车身长宽高分别为4867*1823*1456mm，轴距为2898mm，中控的双屏幕没什么卵用，车漆很薄。后排中间那个位置巨硬，没法坐人，后驱嘛，实际上能理解，坐4个人还是很舒服的。有一回去新疆拿给别人开，150-180过减速杠同时冲爆了两个轮胎，轮胎最后还坚持了60公里到轮胎换的轮胎。
朋友的2.0T开了几年，现在基本上用来接送小朋友上学了。当时就是凑着高端山寨奔驰去的，另外车系小众不容易和身边人撞车，10万公里的免费保养我还没用完，理赔过两根减震，其余常规保养。明年就到10W公里，搭载2.0T发动机，有着211匹的最大马力，这个车我撸到过200码，很稳，我感觉当时是断油了，这个速度没维持几秒，180以上倒是经常上。真的很爽，你们看这车怎么样呢？
