日前，有外媒曝光了一組寶馬全新純電動轎車i4的路試諜照。新車定位為中型純電動轎車，將與特斯拉Model 3成為直接競爭對手。WLTP續航里程達600km，將於2021年量產。
作為傳統豪華品牌中最早發力新能源汽車領域的車企，寶馬對新能源汽車有著清晰的發展規劃。
從今年流出的一張寶馬中國新能源車規劃圖可以看出，寶馬未來5年內將在中國市場推出6款純電動和3款插電混動車型，而寶馬i4的時間就是2021年。
BMW i Vision Dynamics概念車
寶馬i4概念車
寶馬i4車型源於2017年寶馬在法蘭克福車展中發佈的BMW i Vision Dynamics概念車，該車全新的設計語言展示了寶馬品牌對於未來電動汽車的構想。而在BMW i Vision Dynamics概念車發佈半年後，寶馬官方正式確認了該車將推出量產版本，即寶馬i4車型。
從剛剛流出的i4諜照來看，量產車基本延續了概念車上很多設計語言，但被“無限”放大的雙腎格柵還是被控制在了適合的尺寸上。
雖然諜照車型有著厚厚的偽裝，但還是能看出量產版i4狹長而立體的前大燈，這也是寶馬產品未來的設計方向。
車身採用轎跑設計風格，溜背式造型外加上翹的尾部，體現出了寶馬品牌轎跑的運動感。
車尾處，平滑的線條勾勒出寬廣而動態的姿態。立體化的尾燈從後尾箱蓋一直延伸至車輛側面，尾端微微翹起的設計讓整個車尾更具層次感。
動力方面，i4和今年即將上市的寶馬iX3一樣將搭載寶馬第五代e-Drive動力系統。使用第五代eDrive電力驅動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池經過全新開發。專為寶馬i4開發的電動機擁有390kW的最大輸出功率，屆時 i4從靜止加速到100 km/h僅需約4秒鐘，最高時速將超過200 公里。據外媒推測，量產車將推出i4 80 sDrive（後驅）以及i4 80 xDrive（四驅）兩個版本。
同時，第五代eDrive動力系統還將帶來全新的電池技術，專為BMW i4開發的電池組擁有超薄的結構和更高能量密度，電池系統約重550kg，電池容量約為80kWh，i4的WLTP續航里程可達600km。
編輯點評：如果說誰能最先推出可以和特斯拉分庭抗禮的純電動產品，EV君還是更看好那些傳統豪華品牌，畢竟在產品技術實力和品牌口碑上都有比較深的積澱。
寶馬i4的“硬”產品力確實能與特斯拉的Model 3一較高下。但智能化和自動駕駛的表現是否能和特斯拉持平仍是個疑問，畢竟到了智能電動汽車時代，消費者對軟件和自動駕駛體驗的需求將變得更為強烈，而傳統車企在這方面是個短板。
同時，儘管特斯拉剛剛上調了其國產Model 3的售價，不過從長遠來看，該車型的價格肯定是逐漸走低的，等到寶馬i4上市的時候，國產Model 3的售價有可能降到25萬元甚至更低，這對寶馬來說也是一個不小的壓力。畢竟燃油的寶馬3系都要30-40萬元，純電動的i4售價肯定更高，屆時售價上的差距可能也會成為i4與Model 3對標時的一個阻礙。
