憑主觀臆斷，危險！
雖然事故責任方是掉頭車輛，但其主要原因是駕駛習慣不好，沒有觀察到直行車輛，不具主觀性，否則看著這麼高速的直行車輛，都會停下來。
這種情況常出現在駕齡一年以內的新手司機身上，屬於缺乏經驗的技術型錯誤。
經過這次教訓，以後基本上不再會犯同樣的錯誤了。
這也警示著新手朋友們，一定要眼先到手再動，觀察好了路況再動方向盤。
反觀視頻車，更具主觀性！
看見掉頭車輛，以喇叭示警之後，以直行優先的優越感，認定掉頭車輛必定停車讓行，毫無防範的快速直行，直到快要撞上了才緊急避讓。
這種駕駛行為屬於盲目自信的意識型錯誤， 常出現在駕齡2－5年的熟手司機。
視頻車正確的處理方式是：發現掉頭車輛，先減速備剎、鳴喇叭、再觀察，如果對方停車讓行，可以留出橫向安全距離直行通過，否則，應該及時停車，避免發生交通事故。
視頻車給我們的警示：不能以自己的駕駛能力、駕駛習慣，去主觀判斷其它司機也會這麼做、也能這麼做！
而是要以保證行車安全為準則，做好預防措施。
所謂預判，不是判斷其他司機都能像老司機一樣妥善處理突發狀況，而是要把周邊交通參與者當成“傻子”，做好最壞的打算。
視野決定車速！
雪花也好，煙霧也好，灰塵也好。
當你看不清前面的路了，最正確的處理方式就是降低車速甚至把車停下來。
視頻車憑主觀臆斷前車應該走遠了，下一秒就傻眼了……
一、遠離疲勞駕駛。
人要遠離疲勞駕駛的行為，車要遠離疲勞駕駛的車輛。
二、高速上開車，要主動遠離“車團”。
當前方四五輛車近距離行駛時，任何一輛車出現問題都可能引發群體事故，是危險係數較高的路況。
此時，應該主動放低車速，增加與車團之間的距離，視頻車就做得很不錯。
三、發現險情，第一反應是降速。
當前方車輛或路況發生變化時，應該第一時間降低車速，穩定車輛，侍機而動。
案例中藍色小車發現白車偏離車道後，不但沒減速遠離，反而想加速超越，這是一種憑主觀臆斷的錯誤觀念，最終剎車不及與失控車輛相撞。
