現在願意創業的人越來越多了，我也是其中一員。雖然說壓力要比在公司裡上班大很多，但是比較自由，賺的也多。現在，我每天去工廠裡監督一下工人，然後把加工好的成品開車送給客戶就行。為此我還特地買了一輛二手的五菱宏光，就是為了送貨方便。不過這車用來送貨還行，要是拿來家用那確實差了點意思。二手車本來車況就比較一般，車裡的內飾也開始泛黃，老車都會這樣，也是沒辦法的事情，而且這兩年我也賺了點錢，再開個五菱宏光去和別人老闆談生意，總感覺有點沒面子，就萌生了換車的想法。聽別人說五菱有一款新的寬體商務車，大氣還有檔次，剛好這幾天我的五菱宏光要保養了，就開著車前往五菱4S店，趁保養的機會順便看看這款新車。
接待我的工作人員和我很熟悉了，幫我辦完保養的手續之後，聽說我想要看新車，便熱情的給我介紹，說這款車叫做五菱宏光PLUS，指導價是6.48萬-7.98萬，算上優惠，頂配裸車價能給到我7萬左右。這個價格我還挺心動的，畢竟春節停工快兩個月，廠子裡虧損了不少錢，手頭能拿出來的現金也的確不多，7萬價位剛好讓我覺得合適。
接著開始看車，這是我第一次看到五菱宏光PLUS的實車，之前只在網上看到過圖片。現在我看到實車感覺挺大氣，而且造型設計挺新穎的，中網的位置沒選用五菱宏光上面那種六邊形的中網，而是選擇類似於鼎形的造型，且整個中網都燻黑，讓整車的質感很足，也有高級感，感覺開出門倍有面子。車身側面是方方正正的感覺，按理來說這種稜角分明的車型商用屬性會很濃郁，不那麼居家，但是五菱宏光PLUS卻在商用和家用找到了平衡點，增加了懸浮式的車頂，給整車增加了幾分時尚感，看來這款車商用、家用都行。
這款車和五菱宏光一樣，都有7座的佈局，我坐到展車的後排體驗了一番，乘坐空間感覺要比五菱宏光更寬敞，無論是坐在第二排還是第三排，五菱宏光PLUS的空間都非常大，能讓我找到舒適的坐姿，大多數的情況下都不用擔心空間不夠用。工作人員告訴我，五菱宏光PLUS擁有同級別中越級的尺寸，車長超過4米7，車寬接近1米9，軸距還有2米8，所以車內的空間還能比一般的中型SUV表現還好。
實際駕駛起來，五菱宏光PLUS其實和我自己的五菱宏光很像，都是那種很輕鬆就能上手的車型，檔位切換不會很困難，掛擋沒有生澀感，方向盤還很輕。但是五菱宏光PLUS給我的推背感要更強，在提速時表現要更好些，甚至我之前駕駛朋友6萬多的遠景X3，也沒有五菱宏光PLUS這麼暢快的加速體驗，工作人員告訴我，五菱宏光PLUS採用的是1.5T發動機，峰值扭矩有250牛·米，所以這款車的加速體驗很不錯，加上五菱宏光PLUS有上坡輔助等配置，就算面對陡坡，也不用擔心會後勁不足。
試駕結束，我自己的老宏光也保養完成了，這回再坐進老宏光的駕駛位裡，就感覺差了點意思。主要是五菱宏光PLUS給我留下深刻的影響，空間大，而且開出門有面子，價格也正好合適，可靠耐用更是不用多說，感覺每個方面都讓我滿意，讓我有一種想要馬上換車的衝動。不過換車畢竟不是我一個人的事情，還是先等我回家和老婆商量商量再決定吧。
