如今，國內的快遞行業幾乎可以說是處於兩個極端的狀態，一線快遞公司業務熱火朝天，二三線快遞公司業務幾近停滯，例如如風達、全峰、國通快遞等已經紛紛陷入困境 。
如風達
如風達曾一度被視為是凡客誠品最有價值的業務，當年的地位相當於京東背後的京東物流，也曾是小米的重要快遞合作伙伴。其巔峰時期堪比現在的快遞行業老大順豐，每天業務量高達三十萬件。然而在去年三月，如風達卻宣佈暫停業務，公司還被不少媒體曝光欠款七千萬元。
全峰快遞
全峰快遞成立於2010年，在短短8年內發展迅速。在全國範圍內建立了65個大型轉運中心和5千多家營業網點，運輸車輛達到1萬輛，員工人數超過5萬人。如今全峰落下這個悲慘的結局，可謂讓人唏噓不已。而全峰的一萬輛卡車也在低價拍賣，卻沒有一家企業敢接手，它們都怕沾上一身麻煩。
國通快遞
和全峰快遞一樣，國通快遞在一線城市沒什麼存在感，其業務主要集中在二三線城市。國通快遞成立於2003年，全網從業人員約有5萬人，在全國設有分撥中心40多家，運營車輛數萬輛。
自2016年，國通快遞單日訂單量突破100萬單後，它就開始走向了下坡路。而國通快遞人事部在去年3月22號的時候，曾經發放了一則停工放假通知書。截止目前，國通快遞已經停擺了近一年的時間。
快捷快遞
經營超過20年時間，巔峰時期旗下擁有九萬多名員工，快捷快遞曾與順豐同處在一個起跑線上。公司終端服務網點5400餘個，大型快件分撥中心107個，運輸、派送車輛1萬多輛，航空線路上百條，日處理量120萬件。但在4月18日下午，快捷快遞通過官微發佈公告，宣佈從即日起暫停運營。
品駿快遞
品駿快遞成立於2013年，目前，品駿快遞已在全國設立六大物流倉儲中心，總面積超過290萬平方米。截至2018年底，品駿快遞全國設有31個省公司，直營站點超4500個，快遞員超3萬人，配送範圍達到縣、鄉、鎮、村一級，日配送能力可達500萬單。
然而，對於唯品會來說，品駿快遞還帶來了物流重資產的“包袱”，履約費用已經成為其總運營支出的一大筆花費。所以，在去年11月份，唯品會決定將品駿快遞賣給順豐。
