離海航債權人用腳投票、直接打落海航債券、執行董事長深夜發表道歉聲明不久。
海航轉身就打了這些債權人一個響亮的耳光。
你敢在債券市場砸跌停！
我就在股票市場拉漲停！
跌停的是你的債權
漲停的是我的股權
最後到底是誰受益，是誰損失。
2月以來，民航圈內的股票就是海航一家在表演。
疫情衝擊下，即便三大航也只有看戲的份。
2月中旬到3月中旬看海航創新獨自上躥下跳。
許多看到省府接盤的散戶躊躇滿志，試圖與狼共舞。
沒想到只能站在高高山頂唱著：我為你受冷風吹！儘管歌曲那麼悽楚動聽，散戶們還沒有等到解放軍叔叔的到來。
畢竟鱷魚是不聽歌的。
讓散戶們悲痛欲絕的是，卻遠遠的看到另外一個山頭突然崛起。
原來紅旗已經插上另外一個高地。
此次更為兇猛，是為萬丈高樓平地起。
海航旗下供銷大集的連續3天一字板漲停！
難道中央軍已經來營救海航了？
2019 年 12 月 28 日，海航商控與新合作集團簽署股份轉讓協議，
一是擬將海航商控所持供銷大集 2%股份轉讓至新合作集團；
二是約定在本次協議簽訂後，雙方同意通過相關交易安排，使新合作集團及其一致行動人成為上市公司的控股股東，獲得上市公司的控股權。
最終供銷大集的實際控制人將由海航變為作為央企的中國供銷集團。
在2月底，海南省工作組進駐海航集團後，供銷大集發佈公告稱，目前股東方仍在繼續推進股份轉讓相關事宜。
也有人說是農村電商板塊表現火爆而帶動供銷大集漲停。
農產品、深糧控股、芭田股份全部一字漲停。
據悉，供銷大集旗下電商平臺九日臻選平臺已與山東煙臺市、黑龍江五常市、陝西西安市閻良區等地的政企、農戶建立合作，銷售渠道覆蓋航司、商超百貨、旅遊服務、商業地產等豐富場景。
與此同時，九日臻選還先後與烏魯木齊航空、天津航空等航司簽訂戰略合作協議，整合各自在產品、服務、渠道、網絡的優勢，打通線上線下、空陸雙向的營銷渠道，搭建新疆、海南等為重要基地的農產品供銷網絡，實現南北農特產品互聯互通。
據供銷大集負責人介紹，供銷大集旗下酷鋪商超加大社區營銷和到家業務的投入，線上訂單量激增3倍，填補了部分線下實體客流量驟減導致的虧損；旗下百貨業務在抖音等新媒體上舉辦“雲逛節”，讓主播為服裝、化妝品、黃金等商品帶貨，反響不俗；旗下電商平臺九日臻選通過直播進行帶貨，深入田間地頭，直接與農戶合作並開展全鏈條監控，近期推出的助農產品黃金板栗薯通過直播推廣累計銷售近8000斤。
到底是供銷大集趕上了好機會，還是好機會給了供銷大集。
4月15日，供銷大集發佈了年報和一季度快報。
2019 年度：
營業收入 59.18億元，同比下降 63.81％，
利潤總額-13.9億元，較同比下降 191.61%，
歸屬上市股東的淨利-14.99億元，同比下降 295.57%。
2020年一季度：
歸屬上市股東的淨利-1.8億元到-2.8億元，同比下降：59.83%-148.63%。
宣傳中所說的利好沒在業績中反映出來。
業績大幅下跌，股票大幅漲停。
國內股市就是這麼魔幻。
萬丈高樓平地起。
盤龍臥虎高山頂！
那麼供銷大集之後，海航系還會有誰上臺演戲呢，拭目以待！
