近日，凱翼品牌旗下全新緊湊型SUV——炫界在宜賓工廠正式下線亮相。全新炫界是凱翼宜賓智慧工廠的首款量產車型。作為一款緊湊型SUV全新炫界展現出符合消費者需求的產品力，但當下SUV市場競爭依舊激烈，品牌影響力相對較弱的凱翼所打造的全新產品能否被消費者認可？全新車型能否幫助品牌在市場中佔有一席之地，從而擴大品牌自身影響力？這便是本文所要探討的。
流行元素眾多 自身亮點不足
作為全新車型，炫界並沒有讓人眼前一亮。外觀方面，全新凱翼炫界前臉進氣格柵採用橫置設計，格柵造型呈“W”型。左右前大燈則採用嵌入式燻黑設計。全景天窗搭配五輻式輪轂，不管是實用性還是運動感都有不錯的呈現。B柱、C柱、D柱採用了黑化處理，營造出懸浮式車頂效果。尾燈則採用了時下流行的貫穿式設計，其燈組輪廓與奇瑞瑞虎5x有些相似。車身尺寸長寬高分別為4400mm、1830mm、1650mm，軸距2610mm車身尺寸也與奇瑞瑞虎5X較為相近。全新炫界雖然在諸多方面採用了當下較為流行的設計元素，但也僅只是將流行元素“拼湊”在了一起，並未呈現出作為全新車型自身特有的亮點。
內飾方面，新車內部中控整體採用橫向設計，使用更多稜角分明的線條，採用兩塊10.25英寸高分辨率的高清電容屏，可實現控制面板與液晶屏幕多屏聯動，支持1080 p高清視頻播放，導航投影、多媒體信息，如多個主題切換功能。與外觀設計如出一轍，內飾方面同樣將流行元素結合在一起，只不過並未展現出產品自身的特點。
配置方面，市場中常見的配置均有所呈現，相對亮眼的也僅有手機無線快速充電功能，車載無線充電支持android 15w快速充電和ios 7.5w快速充電，除此之外並無過多亮眼之處。動力方面，炫界將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW，峰值扭矩143Nm，並未搭載當下較為流行的小排量渦輪增壓發動機。
品牌影響力較弱 難以彌補產品“中庸”
全新炫界所呈現出的產品力僅是業界平均水平，並無過多亮點。而這樣一款相對“中庸”的產品想要在市場中立足勢必離不開其品牌影響力的支持，但以當下凱翼的情況來看並不能起到很大作用。
凱翼汽車品牌成立於2014年，最初是奇瑞江北項目的產物，該品牌成立之初制定了輕資產運作模式，即建立獨立的營銷團隊和銷售網絡，產品從研發到生產則借母公司奇瑞品牌完成。2018年1月，奇瑞將凱翼汽車51%股權轉讓給宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司和四川省宜賓普什集團有限公司，分別佔股49%、50.5%和0.5%，由此奇瑞已不再是凱翼的第一大股東。此前奇瑞作為大股東時凱翼都未能憑藉奇瑞品牌獲得較高的品牌影響力，從而起到幫助產品的作用，現如今想要讓凱翼有所作為更是難上加難。
此外，除奇瑞以外另外兩家公司並不具備打造汽車的技術能力，宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司隸屬於宜賓市國資委，而四川省宜賓普什集團有限公司則是五糧液集團旗下全資子公司，凱翼品牌所有的技術支持依舊來自奇瑞。但與過去不同的是，奇瑞如今已不是第一大股東，自然不會“傾盡全力”，所提供的技術也相對“陳舊”，由此所打造的產品相對“中庸”也就不難理解。
寫在最後
總體來看，凱翼品牌所打造的炫界確實符合當下SUV市場中消費者的需求，但也僅是將消費者的需求“簡單”拼湊在一起，很難從全新炫界上看到凱翼品牌特有亮點。此外，現如今的“新”凱翼在品牌影響力上或許還不如此前的擁有百分百奇瑞控股的凱翼，此前的凱翼在市場中都並未獲得消費者過多關注，當下的“新”凱翼恐怕更難，想要憑藉全新車型來一改此前或許並不容易。
