改車一時爽，一直改才能一直爽
當下的消費者，尤其是年輕人，買車之後都喜歡稍稍改動一下，除了裝飾外觀，也會喜歡通過一些簡單的手段，低廉的價格去提升車子的動力，但並不是所有的方法都一定會有效，不少商品會單方面地誇大其功能麻木消費者的神經，也因為如此，今天小編就決定帶大家來一次“理性消費”。
如果說市場上商業吹噓實力最強，價格又最為低廉的提升動力產品，首當其衝的就是“火花塞”。目前我們在各種網購平臺搜索到各種的火花塞，大品牌的像博世，NGK都有推出，鉑金，銥金，雙銥金，銥鉑金等等各式各樣的火花塞，但宣傳語卻幾乎無一例外，相比原車配的低成本鎳合金火花塞，更換高性能火花塞能幫助發動機更好的燃燒，提升動力，降低油耗，減少排放，而且其實單價並不貴最貴可能也就100多塊，自然會成為年輕人的首選。
但其實一個火花塞的作用真能有那麼大？作用是有的，可如果你是想著換了就有明顯的提升，那恐怕就會讓你失望了。因為這種所謂的性能提升實在是非常有限，甚至絲毫感覺不出來，其實這才是原廠不採用貴金屬火花塞的主要原因。要知道要提升整個發動機點火性能，是一個系統工程，到火花塞也只是一個步驟而已，而單換一個火花塞最直觀的作用，莫過於延長了火花塞的更換週期，想要提升動力？往上推還有點火線圈，高壓包，分電器等，基本全都要進行相應強化才有明顯效果。而且市面上的火花塞，型號和假冒偽劣商品也都非常多，一旦不慎，也有可能導致缺缸現象或者對發動機造成不可逆的損傷，其實真的不建議麻木更換。
而剛剛說到的點火線圈其實小編也有更換的經驗，現在一套“力爽”的點火線圈也仍然保留在小編的速派上面。其實相對更換火花塞，更換點火線圈反而在主觀感受上會稍稍明顯一點，相比火花塞其實點火線圈的更換原理上更為簡單，因為原廠為了控制成本，點火線圈中的彈簧導體一般採用“鐵”材質，而高端的點火線圈則更換成電阻更低的貴金屬，減少了高壓包傳遞電力到火花塞工作時的能量損耗，電流更穩定，對於缸內的燃燒效率提升會有幫助。主觀上會感覺到車子發動機抖動明顯降低，低檔位的提速更為“順滑”，油耗針對不同車型會有不同程度的降低（約百公里0.3L），只是目前市面上主流的貴金屬點火線圈一套價格都在1500或以上，效果明不明顯就見仁見智了。
當然了除了點火裝置，還有很多的的方法能夠提升車輛動力，市場上會有說到的比方說高流量的空氣格，加註高標號的燃油，更換輕量化的輪轂等，其實確實都各會有一定作用，但單一作用還是非常有限的，不然怎麼會“改車一時爽，一直改才能一直爽”呢?
