從火花塞的尖端看，有兩個電極。主體中央的和延伸的一端是側電極，這兩個電極之間的距離是塞子間隙，也是產生火花距離點。
僅相差0.1毫米都會影響運行
差距的含義
間隙散佈著火花，較窄的間隙更易於排出，較寬的間隙更有利於刺激汽油顆粒。換句話說，能夠產生穩定火花的大間隙是優選的。
適當的間隙取決於點火方法和火花塞的類型，因此需要根據發動機的性能來選擇不同的火花塞。此外，每秒點火數十次的間隙會隨著使用而擴大，因此定期檢查並更換。
確保點燃
重要的是在不引起失火的情況下最大化火花。無論如何使用高規格的火花塞，點火線圈和插頭線，如果無法保持適當的間隙，都將無法表現出足夠的性能。僅相差0.1mm的間隙會改變高轉速的範圍和發動機的啟動條件。
為什麼需要調整？
火花塞的作用
火花塞的工作是點燃發動機並爆炸汽油。施加電壓會產生火花，從而導致發動機點火。
即使是新的有可能間隙都不準確
從製造商發貨時，通常會保持適當的間隙值，但是由於製造錯誤，運輸過程中的影響等，通常會出現故障。如果有一點點磕碰即使更換了新火花塞，也沒有任何意義，必須在對齊間隙的情況下進行安裝。
安裝之前測量與調整差距！
1.用適當的間隙測量工具輕輕觸摸電極端以測量間隙。
2.展開時，將其鉤入插頭的背面，並按照槓桿原理沿箭頭方向拉動。
改間隙工具可以進行微調，刻上毫米和英寸值也很方便。它還支持精緻的銥和高性能火花塞。
適當的差距值
老式火花塞點火間隙距離為0.7到0.9毫米，晶體管點火距離為0.9-1.1毫米（新車，例如雙凸輪和改進版）。對於NGK的BPR5EIX-11和BPR5EY-11，結尾的-11表示合適的間隙值為1.1 mm。如果末尾沒有數字，則調整範圍為0.7到0.9毫米。
總結：火花塞的間隙要求精度非常高，建議在安裝之前進行測量或者是修正，否則即使是更換新的效果也不大。
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