瑞典已關閉最後一座燃煤電廠，完成淘汰化石燃料；庫卡機器人第一季度斬獲寶馬5000臺機器人訂單；山西焦煤集團將對山煤集團進行重組；新能源汽車補貼政策將延長兩年；國家發改委首次明確“新基建”範圍···
歐洲第三，瑞典已關閉最後一座燃煤電廠
日前，瑞典已經關閉了最後一座燃煤電廠，這使它成為第三個完成淘汰化石燃料的歐洲國家。
斯德哥爾摩Exergi AB位於V＆auml；rtaverket的KVV6工廠已於4月16日停止運營，該工廠自1989年以來一直為斯德哥爾摩提供熱和電，這是瑞典的最後一座燃煤電廠。
最近，奧地利還關閉了其最後一座燃煤電廠，首個淘汰煤電的歐洲國家是比利時。預計其他歐洲國家將在未來幾年淘汰煤電，包括英國，法國，葡萄牙和愛爾蘭。
即將在電力行業逐步淘汰煤炭的其他歐洲國家包括斯洛伐克，希臘和意大利。目前，捷克共和國，西班牙和北馬其頓正在就何時退出煤炭進行討論。
庫卡機器人斬獲寶馬5000臺機器人訂單
日前，庫卡機器人與德國慕尼黑的汽車巨頭寶馬簽署一份協議，為新工廠生產線提供約5000臺工業機器人，這些機器人包括不同型號，主要用於車身製造和其它領域。消息稱，未來幾年裡，庫卡機器人將在寶馬國際全球範圍生產基地內使用。據瞭解，供貨範圍還包括kuka產品組合中的其他創新產品，例如KUKA線性單元。值此全球市場放緩，新冠病毒肆虐致企業復工延遲、訂單需求萎縮的背景下，作為機器人四大家族之一的庫卡能在首季獲得大額訂單，表現了積極增長的信號。
山西焦煤集團將對山煤集團進行重組
4月23日，山煤國際一紙公告，確認了山西焦煤集團與山煤集團的合併重組事宜。山煤國際公告稱，山西焦煤集團將通過無償劃轉、吸收合併的方式，對山煤集團進行重組。
山煤國際是山煤集團控股上市子公司，山煤集團持股60．43％。山西焦煤集團和山煤集團都是山西省國資委旗下的國有大型煤炭企業，均由山西國有資本投資運營公司（以下簡稱“山西國運”）100％持股，山西國資委全資控股山西國運。
如果後續山西焦煤一統山西焦煤生產，其在國內市場份額將顯著提升，並將超越必和必拓—三菱聯合公司（BMA）成為全球最大焦煤生產商。
定了！新能源汽車補貼政策將延長兩年
4月23日，財政部、工信部、科技部和發展改革委發佈聯合發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》）。
《通知》顯示，原定於今年年底到期的新能源汽車補貼政策，延長至2022年年底，各大車企還有3年時間享受補貼；新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），不過“換電模式”車輛不受該規定限制。 新的補貼標準從2020年4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期。過渡期期間，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照2019年對應標準的0．5倍補貼，符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按2020年標準補貼。
正式解釋
國家發改委首次明確“新基建”範圍
4月20日國家發展和改革委員會召開新聞發佈會，會上首次明確了“新基建”的範圍。
國家發改委創新和高技術發展司司長伍浩稱，經初步研究認為，新型基礎設施是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。
新型基礎設施主要包括信息基礎設施、融合基礎設施和創新基礎設施3個方面的內容。
其中，信息基礎設施包括以5G、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網為代表的通信網絡基礎設施，以人工智能、雲計算、區塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等。
融合基礎設施包括智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。
創新基礎設施包括重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業技術創新基礎設施等。
