在車市依舊寒冬的今天，整個汽車市場都在不斷變化著格局。而作為國內第一個創立的中國豪華品牌WEY，則用兩年多的發展譜寫了一段逆勢而行的“神話”。2018年12月底WEY品牌2週年之夜活動上，長城汽車董事長魏建軍的慷慨陳詞仍然歷歷在目，短短2個月後，長城汽車另一位當家人長城汽車副董事長、總裁王鳳英再次提及關於中國品牌向上、中國品牌走出去的話題，不由得令人浮想聯翩、心潮澎湃，中國WEY劍指世界，志在全球的決心，絕不是誇誇其談。
關於WEY品牌之發展，魏建軍感慨萬分。去年WEY品牌上市兩週年時，它成為第一個突破20萬銷量的中國SUV高端品牌，推進著“讓豪華觸手可及”的品牌使命。WEY推出了以一個技術領先、品質優異、具有極大競爭優勢的產品矩陣，終結了合資品牌暴利時代，迫使同級別的合資品牌不得不紛紛降價，可以說WEY一舉改寫了中高端SUV的價格新格局。
“如果說兩年前，我們的品牌是中國的WEY，那麼兩年後，我們要成為世界的WEY。”魏建軍自信滿滿地表示：“WEY在向上突圍中，成功突破了自主品牌頭上的天花板，並在中高端SUV市場上贏得了屬於中國品牌的一席之地。”
逐夢正在延伸。2017年，WEY曾在法蘭克福國際車展上大放異彩，VV5更榮獲最佳車型之一；2019年，WEY將再次進軍歐美主流車展，把最先進的創新科技和當代中式豪華理念帶到國際舞臺上，展示中國汽車品牌的雄厚實力，完成全球渠道“從0到1”的建設；2021年，WEY將首先進軍德國市場、北美市場。
過去兩年間，WEY成功打造了豐富的產品矩陣，相繼推出了四款量產車型VV7、VV5、P8和VV6，以雙擎並軌的產品陣營聯動出擊，在中國品牌中一枝獨秀、並且趕超合資品牌。而在去年收官之際，WEY還帶來官方售價12.98萬元的VV5終結版，搭載了諸多遠超同級別車型的豐富配置，為更多消費者帶來了“起點即豪華”的越級享受。
眾所周知，WEY品牌LOGO以魏建軍家鄉——當年拱衛京畿的保定府府衙前面的大旗杆作為設計靈感。對此，魏建軍說：我希望，WEY是旗杆，更是標杆；WEY的品牌取自我的姓氏，我希望，它是名字，更是“銘志”；而我的志向就是：從“走上去”，到“走出去”，把觸手可及的豪華帶給中國人，把中式當代豪華帶到全世界。
“走出去”的謀篇佈局已經成型：產品從早期研發便要求符合歐盟、北美等全球最高標準的市場要求。WEY品牌已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球八大研發中心佈局。同時，WEY品牌擁有聚集全球人才的國際化研發團隊，未來幾年，還會有上百億規模的投入用於研發，建立國際一流的發動機實驗室、整車研發中心和燃料電池研發中心。2019年，WEY品牌將再戰歐美主流車展，以最先進的技術創新儲備和中式當代豪華理念亮劍世界舞臺，2021年，WEY品牌計劃正式出征海外，進軍北美與德國市場，以首個入駐歐美的中國豪華SUV品牌之姿把中式當代豪華帶向全球。
WEY“走出去”從國際化佈局到新能源探索都已做好充分準備，品牌和產品優勢均呈現全線爆發之勢。除了德國之外，WEY已經在日本、美國、印度、奧地利、韓國等設立海外研發中心，擁有了聚集全球人才的國際化研發團隊，完成了全球研發佈局。未來幾年，還會有上百億規模的投入用於研發，建立國際一流的發動機實驗室、整車研發中心。
關於未來， 魏建軍宣佈：“C+智能戰略”將對WEY進行不斷的升級迭代。在智能駕駛方面，我們已有近十年的研究積澱，擁有專業的智能駕駛系統開發團隊。去年，我們正式發佈了中國、美國、印度三地共同開發的 “i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統；到2025年，WEY將實現L5自動駕駛技術的量產；
另外，WEY還在佈局“未來出行”。不但在保定建設了“國家智能汽車與智慧交通示範區”, 同時還攜手百度、華為等IT巨頭，一起開發智能駕駛、智慧路網和共享出行，加速共性技術的產業化步伐，共同打造未來汽車的產業生態。
在新能源方面，魏建軍宣佈了一個驚人決定：氫燃料電池量產車的研發將是WEY品牌實現新能源突破性跨越的制勝武器。目前，在德國慕尼黑的研發中心和保定的國家級氫能創新中心，WEY已組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊，併入股全球最大的加氫站運營商——H2M。預計在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產車型。這意味著，WEY將成為全面探索插電混動、純電動和氫能源技術路線的中國豪華SUV品牌。預計到2030年，WEY的新能源車佔比將達到50%。
從設計到研發、製造到銷售以及售後服務網絡建設等等，WEY品牌在很多方面比合資品牌做得還好。伴隨實力提升，本土巨頭們不再滿足低端市場辛苦打拼。在精益的產品品質以及更高性價比基礎上，中國豪華品牌贏得了市場的認可。作為國家工業的新名片，中國汽車正在迎來新的輝煌時刻。WEY品牌的全球化戰略，就顯得非常有前瞻化意義了。
於3月5日在北京召開的第十三屆全國人大二次會議中，長城汽車副董事長、總裁王鳳英代表認為：“中國汽車產業已經發展了60年，已連續十年成為世界第一產銷大國，中國擁有百個汽車企業及汽車品牌，但沒有形成一個世界級品牌。如何培育出國家品牌，乃至世界品牌，不但是中國汽車行業的職責與使命，更是實現國家強盛、民族復興的有效途徑與重要手段，而要成為國家品牌和中國名片，就必須達到品質出眾、技術領先、用戶信賴。”
如今看來，代表中國向上力量的WEY已經在路上，更依託著“前行不止”的精神繼續向前。談及未來，魏建軍躊躇滿志：“WEY願意成為中國豪華品牌向上突圍，向外突破的先鋒。使其成為中國品牌下一個歷史締造者。”
