大眾帕薩特長期以來一直是尋求中型家用轎車或旅行車更多奢華和風格的購物者的最愛。對於許多車手而言，帕薩特傳統上填補了普通，單調的家用車和經濟上無法觸及的奢侈品牌之間的空白。大眾帕薩特在內外都展現出優雅，內斂的風格，具有安靜的能力和精緻的駕駛性格。優質的駕駛室和稱職的操控以及柔軟的駕駛是典型的帕薩特特性。最新的大眾帕薩特是最大，最實惠的帕薩特，售價遠低於以往，與主流家庭轎車的競爭更加激烈。
為了滿足這種較低的價格，已經有一些成本削減，這意味著帕薩特可能不那麼吸引有抱負的德國豪華車主。儘管如此，我們仍然認為它已經保留了足夠的優質感覺，可以為自己打造一個網關車輛。至於二手帕薩特，第二代和第三代車型都是非常好的選擇。大眾帕薩特是一款前輪驅動的中型轎車，有四種裝飾級別：S，R-Line，SE和SEL Premium。Base S車型採用渦輪增壓1.8升四缸發動機（170馬力，184磅 - 英尺扭矩）和六速自動變速箱。標準功能包括16英寸合金輪轂，布料裝飾，60/40分割摺疊式後座，藍牙電話和音頻連接，帶自動制動的碰撞緩解系統，5英寸觸摸屏和六揚聲器音頻系統。
R-Line飾件增加了諸如19英寸合金輪轂，加熱前排座椅，合成皮革內飾，6.3英寸觸摸屏，高清和衛星收音機，盲點監控，後交叉等項目交通警報和獨特的造型元素。SE輪廓採用R-Line功能，但使用較小的17英寸合金輪轂，並放棄了造型處理。主要功能包括自適應巡航控制，天窗，無鑰匙進入和點火，以及增加的智能手機集成和功能。技術包增加了18英寸車輪，LED前大燈，免提開口行李箱（帶腳踏傳感器），前後停車傳感器，加熱後排座椅，導航系統和八揚聲器音響系統。飾件採用上述功能，並增加了自動停車系統，皮革內飾，優質Fender音響系統和車道偏離警告系統等功能。車型可選配3.6升V6發動機（280馬力，258磅英尺）和六速雙離合自動變速箱。
我們發現帕薩特提供了一個扣人心絃，可預測的駕駛特性。如果你在車輪後獨自尋找一些後路刺激，這不是要尋找的車。但作為家庭，朋友或同事的寬敞汽車，帕薩特在所有方面都做得很好。有足夠的後排腿部空間，一個大型行李箱和一個安靜的小屋，使其成為更舒適，多功能的中型轎車之一。我們已經喜歡四缸和六缸發動機，但緩慢的變速箱響應會削弱任何一種神韻。帕薩特最好被認為是一個環繞城鎮的中速車，可以在高速公路上保持步伐。目前這一代大眾帕薩特於2012年首次亮相，它比它所取代的汽車更大，更便宜，更符合美國對中型轎車的期望。
早期帕薩特標配2.5升五缸發動機，該發動機在2014款車型中途逐步淘汰，轉而採用目前的1.8升四缸發動機。2014年，提供運動裝飾水平; 它配備了19英寸車輪，後擾流板和變速箱換擋撥片。2015年的變化很小，儘管柴油發動機的功率提升了150馬力和236磅 - 英尺，增加了10馬力。2016年，帕薩特獲得了經過溫和修改的外觀設計，更新的中控臺和上部裝飾的全皮革內飾。後視攝像頭是標準配置，新的安全功能包括車道偏離警告系統，盲點監控和帶自動制動的前方碰撞警告。
R-Line於2016年推出，而運動裝飾則安靜地退出。2016年柴油發動機的TDI裝飾也處於中斷狀態。第三代帕薩特是從2006年到2010年生產的轎車和旅行車車身款式。它比它取代的汽車更大，大眾汽車努力將其推向高檔，增加功能內容和價格。也許因此，帕薩特不像以前的版本那麼受歡迎，但是寬敞的乘客空間，高品質的機艙和強勁的發動機應該使它成為一個很好的二手車選擇。第三代帕薩特的標準發動機是2.0升渦輪增壓四缸發動機，可產生200馬力和207磅 - 英尺的扭矩。
六速手動變速箱是標準配置，六速自動變速箱是可選的。從2006年到2008年，稱為VR6的V6是可選的。這臺發動機輸出了280馬力和265磅英尺的扭矩，它可以在3.6 運動內飾中採用全輪驅動。自動變速箱是V6的標準配置。儘管下部裝飾有鋼輪，但其他理想的功能，如傾斜和伸縮方向盤，輔助音頻插孔和高品質的優質乙烯基裝飾是標準配置。上部裝飾可以具有豪華功能，包括自適應氙氣大燈，自動雙區氣候控制和12向電動可調前排座椅。
