國內油品真有那麼差嗎？到底差在哪？
最近一段時間，油價又成了人們熱議的話題。央視網消息：根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將於11月16日24時開啟。據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價週期內（11月2日—11月15日），國際油價大幅震盪下降，受此影響，國內汽油、柴油零售價格迎來2014年12月以來最大單次降幅。記者從國家發改委獲悉，汽油每噸下調510元、柴油每噸下調490元。是今年以來，前7次降價平均值的約3倍。
本次油價調整具體情況如下：全國平均來看，92號汽油每升下調0.40元；95號汽油每升下調0.42元；0號柴油每升下調0.42元。如按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約20元。國內成品油價一直是高於國際成品油價的，價格雖高，但品質卻有所差距。
大多數車主朋友，都覺得國內的汽油品質是比較差的，國內油品真有那麼差嗎？到底差在哪？判斷汽油質量的好壞，可以參考世界燃油規範標準，對比一下各項指標。
國內汽油硫含量高
汽油硫含量高，對車子會有什麼樣的影響呢？汽油硫含量高燃燒後就有二氧化硫產生，還原之後就形成了單質硫，高溫下非常容易和氧傳感器中的鉑電極反應產生硫化鉑，會損壞氧傳感器和三元催化器。發動機裡燒完從排氣管排出來，被氧化成三氧化硫，然後再碰到水，它是會有腐蝕作用的。有可能你整個發動機管路、排氣管、消音器，都有可能產生過度的消耗，甚至是腐蝕。
國內汽油錳含量高
汽油在發動機燃燒為了抗暴，會加入一些添加劑。國內的汽油抗爆劑，最主要用的就是錳鹽，也就是我們平時聽到的三聚氰胺。如果汽油裡面的這個錳鹽抗爆劑添加超過了 18 毫克，它會讓這個發動機氣缸內部產生金屬沉澱物。這個沉澱物是會加劇氣缸磨損的，還有可能造成火花塞點火不良，氧傳感器、三元催化器中毒等後果。國內汽油目前基本上還是國五標準，國五標準的錳含量要小於每升 2 毫克。也就是9 升汽油的錳含量就可能達到18 毫克了。根據世界燃油規範標準，錳含量規定是 0，就是不能加的。錳、鉛這種金屬添加劑都是不允許添加的。
國內汽油芳烴、烯烴高
汽油主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，國內的汽油芳烴、烯烴的含量特別高。芳烴、烯烴的含量就需要更多的燃油添加劑。這裡我們就會想到加油站推銷的燃油寶了。烴其實是一種較高辛烷值和高熱值的汽油調和劑。芳烴和烯烴燃燒之後，對環境來說，它會加速臭氧的形成。對於車子來說，它特別容易形成膠質物和積碳。
國內汽油揮發性強
我們都知道汽油是容易揮發的物質。國內汽油的揮發性還是偏大的，在儲存和使用的過程中，不知不覺就會有揮發性損耗。變相的就是我們的油耗增多了，油耗增多錢就多花了。
國內汽油的雜質多
國內的汽油和國外的汽油相比的話，主要是配方、純淨度上面不太一樣。主要是因為這些雜質讓燃燒不充分，產生了額外的有危害的化學物質，讓我們的各種傳感器，或者是和燃燒相關的各種汽車原部件提早的老化，甚至是更早的報廢。對車子原部件的使用壽命也有比較大的影響。
隨著國六排放標準的實施，國內的油品也將會迎來一次新的改革。國六標準的燃油燃燒的更充分，減少有害物質的含量，對車子的損害也會相應降低，還能控制空氣汙染，提升空氣質量。
