長假歸來，一切又步入正軌，工作、學習、生活。
然而，卻有18條鮮活的生命停留在吉林扶余的那張車禍中，再也回不來。
尤其是在玉米一路節節衝高的今年，本身都是市場關注度最高的戰場。
如果沒有那三場颱風導致玉米大面積倒伏，就不用僱這麼多的人去收玉米；如果早走兩分鐘，那輛農用拖拉機可以早一點拐下省道，便不會撞上那輛送水的貨車。
誰也無法預料悲劇和意外哪一天到來。
▲ 2020年10月5日，吉林扶余市長春嶺鎮，“10·4”交通事故發生後，路上車少了，兩邊苞米地裡，也只有零星的人。 （南方週末記者 高伊琛/圖）
悲劇：吉林扶余18人遇難的農用車事故
10月4日，5時40分許，吉林松原扶余市，出現一起重大道路交通事故。
這場慘烈車禍導致18人遇難，1人受傷！
更讓人痛心的是遇難者大都是去收玉米的農民。
十月初，秋意寒，卻是豐收季。
清晨5點的路途，這些農民正冒著風霜，為生活奔波。
本該是歡度國慶的假期，本該是一次平常的外出打工，他們或許只是懷揣著希望，想賺點錢補貼家用，可是誰也沒想到，這一去，就沒能再回家。
真相：為了掙時薪17塊的掰苞米零工錢
扶余地處松內平原腹地，土壤肥沃，是全國產糧大縣，是國家商品糧重點縣，也是玉米生產黃金地區。
今年因為氣候原因，9月上半月，罕見的連續三場颱風襲擊東北，先是9月初“巴威”溫柔打前陣、接著9月8日“美莎克”來勢洶洶接棒，再之後“海神”北上追趕。三場颱風過後，扶余乃至整個松原市近九成的玉米出現倒伏。
按照往年習慣，10月開始收苞米，並不需要人工，使的是機器。鄰近幾個屯會有一兩臺收割機可租，一垧地一個多小時收完，省事。當地人用“垧”計算土地面積，一垧是指十畝。但今年苞米倒伏，收割機也慢了下來，早上七點多開工，幹到下午五點，才能收好一垧地。機器按垧談錢，一垧漲到2500至3000元——以往是700元。
收穫季節，時間就是金錢。
大批伏倒的玉米需要更多人手來幫忙，這才有了掰苞米的零工。
零工主要是本村或者鄰村的中年婦女，年輕人和男勞力都出去打工了，很多地方土地流轉，人們也把地租出去了，平時就靠打打零工。
據說掰苞米這個活兒，一天干10個小時，給170塊錢，時薪17塊。
掰苞米是個非常辛苦的活，凌晨就要起床出發，連續彎腰幹10個小時，這其中的辛勞可想而知。
他們起早貪黑，披星戴月的工作，除了雨天，沒有假日。
他們為生活努力著，一眨眼從黑髮到白髮，該頤養天年的年紀，依舊為生活奔波勞累。
2020年10月5日，吉林扶余長春嶺鎮巨發村一戶農家院子裡堆著剛收割下來的玉米。（南方週末記者 高伊琛/圖）
警鐘：農用車安全問題必須引起足夠的重視
就在今年的上半年，吉林也曾出過一起相似的車禍，12死4傷。
那時疫情剛剛有所緩解，很多地方都還只是試探性解封，但就有一些人，迫於無奈，不得不坐上了出門掙錢的車。
這輛小貨車上面坐著的大多是中老年女工，為了去40公里外種洋蔥才搭上了這輛貨車。
正值農忙時節，她們都想趁著這點機會多賺一點算一點，可卻永遠停在了半路上。
在農村，這樣打零工的人並不少，她們沒有保險，收入也很低，搭乘農用車、拖拉機等非營運性質的車輛只是因為票價便宜，最省錢。
但是，這類車輛人貨混裝、非法載客等交通違法現象十分突出。
近年來發生的一起起慘劇，令人觸目驚心：
2019年5月12日12時57分許，浙江溫嶺市松門鎮村民林某駕駛違規改裝後的浙10·37622號農用車（變型拖拉機），非法搭載22名村民，經由不具備車輛安全通行條件的砂石山道下山。車輛行駛至甘岙山馬蹄巖路段時，因失控駛出右側路基，並墜入落差約4米的坡地後側翻，共造成12人死亡、11人受傷。該起事故人員傷亡重大，損失慘重，引起社會高度關注。
2020年2月16日上午11時許，在柳州市柳南區流山鎮大石村石位屯，一輛運載著化肥和村民的小四輪農用車撞向路旁山石，造成車上人員不同程度受傷，5人分別被送往不同醫院救治。令人遺憾的是，其中兩名重傷者經搶救無效不幸身亡。
2020年7月28日23時許接到報告，陝西旬陽縣甘溪鎮一輛農用車在施家坡村通往五組的道路上意外墜崖，車上共有8人。經現場勘查，2人已無生命體徵，其餘6人送往縣醫院搶救；其中4人在送往醫院途中死亡。
國家明確規定，農用車嚴禁載人。現在農村的實際情況是，地廣人稀，群眾居住分散，而交警人力有限，鞭長莫及。尤其每年農忙時節，農用車、貨車載人問題仍比較突出。
據瞭解，很多農用車駕駛人根本就沒有駕照，車買回來在路上開了兩個來回就出去跑了，更不用說系統地學習交通安全法規了。一位農用車駕駛人說：“太貴了，學了有啥用？”
而且，農用車常年穿梭于田間地頭，運輸貨物時時常超載行駛，車輛磨損大，車況不良，存在較大的安全隱患。大多數農用車屬未按時年檢或已到報廢年限的車輛。這些車輛機械老化，缺乏保養，極易發生機械故障，一旦發生交通事故易造成群死群傷，將造成不可估量的損失。
血淋淋的教訓真的已經不少了，但每次都是事故之後大家認識到安全的重要性，可是過了一段時間又好了傷疤忘了疼，總覺得自己不可能那麼倒黴。然而，現實總是那麼殘酷，又無法重新來過。
逝者已矣，為了不讓悲劇一次次發生，在悲痛、惋惜之餘，我們更應該從事故中自我反思，我們到底該如何避免這樣的慘劇。
要想將農用車事故降到最低，單靠交警一家治不住，各個管理環節都應做好，比如從源頭保證產品質量，到市場淨化剔除不合格車輛，再到農村道路安全設施的配備以及解決農民群眾的出行問題等，都應統籌考慮，才能從根本上治理好農用車安全事故的發生。
但願這樣的慘劇不再發生！
參考來源：澎湃新聞、每晚一卷書、安全科學與應急管理研究，中華糧網綜合整理。
