相信最近昂友，都在各大媒體新聞看到，馬自達3車型將要全球統一名稱，國內不在沿用昂克賽拉命名，馬自達這波操作，也是為了提升品牌知名度。
馬自達3最初進入國內市場時命名即為馬自達3，此後在2014年，國產新一代馬自達3上市後，其中文名正式定名為馬自達3 Axela昂克賽拉。這樣的命名對於車輛本身的延續性來說並不是件好事，此次馬自達迴歸品牌名稱與數字的組合後將會更有利於消費者對部分車型的認知。
值得一提的是，馬自達3在日本本土就叫做Axela，昂克賽拉是Axela的直接音譯。根據此前工信部發布的新一代國產馬自達3信息顯示，在車輛的尾部也有明顯的MAZDA 3標識，這也在一定程度上印證了上述消息的屬實型。
全新一代馬自達3與海外版車型基本保持一致。高度還原了馬自達概念車魁（KAI）的設計元素，整體設計可以說是相當前衛。新車前臉依然採用盾形大嘴格柵設計，同時格柵還使用了全黑的點狀造型，整體顯得剛柔並濟，視覺上衝擊力十足。
據統計，馬自達3在2011年的總銷量為5.5萬輛，2012年的銷量接近7萬輛。2013年該車型的銷量出現了一定的下滑，僅為4.4萬輛。2014年推出新一代馬自達3後，在2015年該車型銷量達到了9.6萬輛。
在2016-2018期間，馬自達3的銷量基本都是月銷過萬輛。然而2019年前4個月的銷量卻僅有2萬多輛，此次車型改名後能否再創輝煌，我們不得而知。
馬自達3車型在國內市場有較高的國民知名度，自從“Axela昂克賽拉”的名字加身之後，使一部分消費者傻傻分不清楚了，全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉或將命名為“MAZDA3”，此舉有望提升馬自達品牌的“國民”知名度。昂友也應該理解。
馬哥：即便全新一代馬自達3,不在延續使用昂克賽拉，本公眾號將繼續沿用昂克賽拉命名，不在更改，不忘初心，方得始終。在不久的未來，最起碼曾經記得還有一臺車叫“昂克賽拉”。
