汽車的磨合分為人車磨合，和車輛各接觸部位件的磨合。人車磨合就是讓駕駛員充分了解到汽車的性能，便於更好的掌控汽車。對於車輛接觸部件的磨合，很多人認為車輛在出廠前經過磨合測試，目前汽車的生產技術已經達到一定的高度了，新車接觸件的磨合已經不需要了。其實事實並非如此，即使廠家經過嚴格的磨合測試，那麼車輛仍然需要進行磨合。
車輛的磨合對車輛以後的使用至關重要，磨合得比較好的車不僅僅能夠降低油耗，還能夠延長車輛的使用壽命。如果不注重磨合的話的，那麼極有可能會造成車輛內部各部件的疤痕，而這些粗糙的疤痕就會增加各部件之間的摩擦力，而且由於這些疤痕的脫落，那麼金屬屑就會停留在發動機內部。如果對雜物的處理不乾淨，那麼這些雜物就會繼續危害發動機，正所謂“一顆老鼠屎壞掉一鍋湯”一樣的道理。
那麼新車磨合歷程是多少呢？一般的車輛磨合歷程為1000公里到3000公里之間。那麼在磨合期間應該注意哪些事項呢？新車磨合期注意以下五點就足夠了！
一、嚴格控制發動機轉速
控制發動機轉速不是控制車速，車速和轉速之間其實並無多大聯繫，特別是手動擋的汽車，如果在低檔位即使轉速非常高，但是車速也可能是非常低的。發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，車輛在磨合期可能會出現潤滑不良的現象，如果發動機轉速過高的話，那麼是非常容易傷到發動機內的齒輪的。對於手動擋車型一定要勤換擋，以控制發動機轉速。
二、掌握好機油更換時間
汽車第一次使用的機油是廠家的專用磨合機油，這種既有具有機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越等特點，對車輛的磨合十分有利。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。如果過早的更換機油，更換後的機油不具備這些性能，會嚴重影響車輛的磨合。機油的更換按照廠家的建議更換即可。
三、控制荷載
在上面介紹了，車輛在磨合期潤滑效果不是那麼理想，如果過多的荷載就會導致磨損加劇。因此在500公里以前儘量不要滿載，在3000公里以內控制在核定荷載的50%，在磨合期以後逐步增加荷載。新車不僅僅是發動機需要磨合，剎車系統同樣也需要磨合，因此，過多的荷載可能會導致剎車系統的問題，導致車輛制動系統不良。
四、不要使用添加劑
很多人認為加入添加劑是對愛車的保護，但是如果在磨合期加入添加劑的話，那麼會嚴重影響到汽車的磨合效果的。甚至由於一些劣質的添加劑而產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度。
五、起步先熱車
熱車的作用其實就是讓汽車發動機進行充分潤滑，由於新車的潤滑效果相對較差，因此新車一定要熱車。新車熱車時間應該在1分鐘以上，控制在2分鐘以內，然後平穩行駛。
雖然技術在不斷的進步，但是也不能達到那種精益求精的境界，因此很多人說不需要磨合了，為了對自己的愛車負責，建議還是磨合一下。畢竟一輛車的使用時間不是幾天或者幾個月。
