不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

洞涇的新盤,一出手大多是別墅,住宅少之又少。


但跟其他別墅區相比,這裡的別墅屬性似乎又不太明顯。


松江幾個板塊裡,洞涇的地位挺尷尬的——


沒地鐵、沒區域級產業(尚在規劃)、沒生活氛圍。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

今年,很多人因為一個新盤,開始關注洞涇。


01

洞涇,被包圍的尷尬之地


目前,九亭、泗涇板塊藉著大虹橋早已升了一個臺階,最明顯的就是房價高了。

去年,九亭新盤綠庭尚城璟悅均價約4.45萬;而今年剛取證的貝尚灣,已經4.8萬元/㎡。

泗涇待開新盤,同濟晶粹均價約4.4萬。

松江新城不算別墅,去年的新盤合景天悅高層均價也達到了5.1萬/㎡。

佘山,老別墅區就不用說了,談均價未免太小兒科。

不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

板塊位置示意圖


被幾個板塊包圍的洞涇,很難直接受到大虹橋的影響,再加上沒有地鐵向外連接。整個板塊就像是掉進奶油蛋糕裡的一粒白米飯,對比之下滋味全無。


這就是在松江買房的人群,無人關注洞涇的原因。


洞涇唯一新盤——光明雲廬,周邊暫時沒有新盤,就算在售或售罄的也多為別墅,均價4萬+。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

光明雲廬


去年9月份就傳出入市消息的光明雲廬,最近終於要取證認籌了。


這次光明雲廬也推出了部分疊墅,按板塊內別墅4萬+的均價來算,125㎡的下疊(附贈地下室),也要500-600萬。


疊加效果圖


除了疊墅,光明雲廬還推出了89㎡3房。


由於整個板塊住宅少之又少,這個洋房在洞涇幾乎沒有競品,預計最低總價300萬出頭。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

洋房效果圖


單看價格,確實極為符合剛需置業者的偏好。


不過周邊離最近的地鐵至少5公里大型商場也不在項目旁

,大地產商光明為什麼要在這麼一個地方,死心塌地的打造一個項目呢?


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?


洞涇,難道還有其他可能?


帶著好奇,小行家實地探究了一番。


02

洞涇,一無所有的潛力股


到洞涇這個地方,當下給小行家的直觀感受就是:啥都沒有。


光明雲廬距9號線泗涇站直線距離約5公里,距9號線洞涇站直線距離約6公里。可以說基本沒什麼關係,出門全靠自駕。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

周邊高速線路


至於地鐵12號線延伸段,2020年了,連規劃文件都沒下來,狀態始終停留在“某個業內”的一句嘴滑。


確定不下來,難免有人要猜,自打16年至今,各路“傳言”甚囂塵上。


上海地鐵12號線延伸到洞涇站,與9號線實現換乘,似乎是一個“順理成章”的方案。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

示意圖


線路和站點大致預測為:

沿九新公路-莘磚公路延伸至9號線洞涇站,使軌道交通12號線和9號線成網,緩解9號線交通客流,同時加強本地區與中心城的聯繫。


屆時,洞涇板塊內將有可能增設的地鐵站點之一,在九新公路和莘磚公路交叉口靠近拉斐爾雲廊以及臨港松江科技城。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

如圖所示(非官方規劃圖、僅供參考)


這個站點的預測並非空穴來風。


與光明雲廬直線距離3公里的拉斐爾雲廊,不僅是洞涇的大事業,對整個上海來說,都是相當大的格局。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

拉斐爾雲廊


何況附近還有臨港松江科技城


沒有地鐵,勢必無法快速引入市區人才。而18年的文件直接指出,12號線延伸段主要是對莘閔地區及未來拉斐爾雲廊的服務。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

臨港松江科技城


一條地鐵,除了能明顯提升出行效率,還能讓地價蹭蹭漲。


如果12號線真要落地,洞涇恐怕又是另一副模樣了。


03

板塊內唯一新盤:光明雲廬


一條規劃中的地鐵,確實是板塊的弱點,也恰是板塊的優點。


也許這就是光明地產

選擇此處的原因,看的不是現在,而是洞涇“地鐵+產業”組合模式下的未來。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?


再加上,未來泗涇、九亭飽和之後,虹橋置業人群最有可能的選擇,就是作為窪地的洞涇,屆時憑藉

拉斐爾雲廊等產業集群,洞涇可面向全市吸納人才,勢必能成為松江最熱門的板塊之一。


而目前板塊內唯一的新盤光明雲廬,自然成了吸睛熱點。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?


光明雲廬效果圖


這個盤,說缺點,明眼人都看得出來;但仔細看,優點也還不少。

致命缺點:


最大的缺點,依然是地鐵。


即使未來12號線延伸段落成,光明雲廬到達最近預測站點的直線距離也要2.2公里


比起地鐵盤當然不算優秀,從小區旁最近的公交站出發,2站公交再換地鐵,到徐家彙45分鐘、人民廣場1小時。


不算最差,但還是不出挑。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?


而且,按照上海規劃的一貫風格,12號線西延伸段5年、10年內能不能完全實現,尚未可知。


總之一句話:等吧。


四則優點:


不過,對習慣了自駕的人來說,也許並不糾結有沒有地鐵。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?


光明雲廬則抓住這一點,把重點放在了社區打造上,老地產商的實力頓時顯露無疑。


1、學校資源:出社區門是規劃中的公立幼兒園,這麼近的距離,未來學區概率極大。


上下班接送孩子,步行三五分鐘。


2、社區配套:旁邊還有社區體育文化活動中心和菜場,社區體驗感還是不錯。


3、自駕出行:

自駕也很方便,項目緊鄰G15瀋海高速莘磚公路出入口


除了早高峰“稍微”堵車,上班去虹橋半小時、徐家彙40分鐘,也用不了太久。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

區位圖


4、商業配套:稍遠一點,有同樂生活廣場、亞美尚購物廣場、威海商場、萬達廣場、月星家居等;到松江新城萬達商圈約8公里,自駕約15分鐘


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

松江萬達


光明雲廬的生活配套,基本是可以滿足日常生活的,但想要更高端的品質配套,就要駕車跑一段路才行了。


04


300萬出頭買89㎡3房

還有一個未來


光明雲廬本次推出約89㎡洋房、約115㎡-135㎡疊加,洋房精裝交付,疊加毛坯交付。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

標紅部分為本次主推房源


從周邊切身感受看,光明雲廬想在一眾剛需新盤中出挑,確實令人存疑。


不過,洋房89㎡3房2衛,這個專為剛需者打造的戶型,算是整個項目自身的一大亮點。


戶型圖:89㎡3房2衛

✳ 疊加戶型圖後臺回覆“光明”,即可獲取。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?


客廳挑高3.3米,空間設計合理,得房率較高。


主臥+次臥+書房的佈局,對首套的年輕置業者來說再好不過。


未來要孩子,次臥可以給父母住,書房也可改成兒童房,實用性和功能性很強。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

主臥實景圖


其次,飄窗很有特色:附贈飄窗很大,寬60cm,一側的牆內還設有置物格,對著窗戶擺一張小桌子,喝茶看書完全不成問題。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

書房大飄窗


市面上的同類3房,控制在90㎡以內還附贈大飄窗的,確實少見。


不可否認,這個精裝交付的洋房,細節也是十分到位的:


廚房不用彎腰就能開的儲物櫃,玄關處一鍵關閉屋內光源的按鈕。浴室地面凹槽自然流水,也解決了日後衛生間積水的麻煩。


周邊公路車流少,居住環境十分安靜,本來就是在別墅區內,容積率較低。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

社區實景


看過很多市中心樓盤,視覺上令人暈眩,樓跟樓之間只剩一個字:擠。


而光明雲廬洋房的樓間距,寬的無法想象。社區內景觀也是規劃的綠意盎然,兒童遊樂場、草坪綠地,晚飯後遛彎想必不錯。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

兒童遊樂場


一個新盤,必然是優缺點共存的。而光明雲廬作為洞涇板塊內的唯一新盤,似乎要更受關注一些。


虹橋已經越來越貴了,很多虹橋置業者想買房,也都會先在周邊看看。


89㎡3房,300萬出頭的低總價,再加上小區門口規劃中的公立幼兒園,除了地鐵這個硬傷,光明雲廬的實力其實不容小覷。


不靠地鐵,洞涇這次真能“翻身”嗎?

實景圖


但對市中心置業者來說,還是不太方便,不過預算、耐心充足,也可以趁規劃沒起來,先入手。


畢竟多年以後地鐵+拉斐爾雲廊雙雙落成之後,對此地房價勢必有影響。


只不過,你願意等洞涇多久呢?


*行家買房原創,轉載請標明出處


分享到:


相關文章: