先進技術、人性化、靈活低碳,沃旭將建造亞太首艘定製化風電運維船(SOV)

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資料 |先進技術、人性化、靈活低碳,沃旭將建造亞太首艘定製化風電運維船(SOV)
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圖為沃旭即將部署在大彰化海上風電場的服務運維船(SOV)模型,該船的詳細設計尚未完成。圖片來源:Orsted

4月17日,知名海上風電場開發商沃旭能源Ørsted與大三商航運公司(Ta San Shang Marine)簽訂了為期15年的合同,將建造世界上第一艘在中國臺灣地區註冊的海上風電服務運維船(SOV),該船建成後,將用於沃旭能源在臺灣大彰化海上風電場的運營和維護(O&M)。

大三商航運公司是大統海運集團Ta Tong Marine Group(TTM)與日本三井航運公司OSK Lines(MOL)的合資公司。

沃旭能源表示,這是亞太地區首個定製化的SOV。計劃於2022年初交付,用於距彰化海岸線35至60公里的大彰化海上風電場的運維。沃旭能源準備以臨近風電場且具備深水通航能力的臺中港為基地港口,未來的運維設施也將位於臺中港。

這艘SOV是第一艘為適應臺灣海峽複雜海域環境而建設的。它最多可容納60名技術人員和船員,每月僅需返回港口一次,運維效率大大提升。而普通的用於海上風電運維的船員轉運船(CTV),不光尺寸方面要小一些,每次最多隻能攜帶24人,而且需要每天往返運維港口。

此外,該艘SOV還將配備一系列領先技術,包括運動補償舷梯(motion-compensated gangway)、動態定位系統、3D運動補償起重機等。

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運動補償舷梯示意圖,來源Bosch Rexroth

採用運動補償舷梯,使得檢修技術人員可以 “步行工作”,也就是說工作人員可以方便輕鬆地走著上到檢修點。使用高技術的運動補償舷梯來轉運船員,比其他諸如直升機等技術具有安全、高效的特點,可大大保障船員的安全。

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運動補償舷梯工作示意圖。可通過主動伸縮,變幅和迴轉舷梯來補償高達3m的波浪中的船隻運動,安全高效地轉移船員和貨物,圖片來自Bosch Rexroth

點擊播放視頻 。運動補償舷梯(motion-compensated gangway)工作情況示意。

沃旭能源表示,這艘SOV還將使用動態定位系統自動保持其位置,並使用3D運動補償起重機(Motion compensated crane)來減輕風在負載上引起的運動,從而進一步確保技術人員可以在安全的環境中進行維護。

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帶3D運動補償的起重機(Motion compensated crane)與固定不動的情況對比,通過基座配置技術保證吊裝穩定性,適合於海上有波浪運動情況下的吊裝操作。圖片來自barge-master.com

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3D補償啟動機,“就像陸上吊裝一樣穩定”

關注“風能專委會CWEA”公眾號,

後臺回覆“0505”獲取上述運動補償技術相關資料。

除了運用上述先進技術,客艙的舒適性對運維人員也非常重要,因此在該艘船上還將配備舒適的客艙,休閒區,健身設施和各種健康飲食等

人性化設置。沃旭能源公司表示要給“運維技術人員提供好的福利,讓他們在船上工作也有'賓至如歸'的感覺。”

此外,該船還將專門進行 環境增強功能的設計,未來可實現不使用化石燃料驅動,通過優化的船體設計,並配合電池混合動力系統,可減少燃料消耗,降低碳排放。

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VARD 4 19 | 長 84.4 m | 寬 19.5 m | 服務運維船(SOV),圖片來源: Vard

這艘運維船的製造合同,授予了挪威造船公司Vard。Vard公司為歐洲最大造船集團Fincantieri旗下公司。根據Vard的說法,該合同標誌著Vard正式進入可再生能源領域,這也是Fincantieri多元化戰略的一部分。

Vard公司為Fincantieri子公司

該船長84.4米,寬19.5米,可容納87人。由Vard Design與客戶和合作夥伴密切合作開發,採用VARD 4 19設計,Vard的4系列船專用於可再生能源領域。該船將在越南VARD的Vard Vung Tau船廠具體建造,計劃於2022年上半年交付。

Vard指出,為了獲得最佳效率,這艘混合動力船的推進系統將採用SeaQ®船用靈活解決方案(SeaQ® flexible solutions on board),動力配備柴電推進系統及SeaQ儲能系統。交付時,將集成SeaQ儲能管理系統、SeaQ電源管理系統和SeaQ集成自動化系統。採用這些解決方案,將有助於減少燃料消耗,維護和排放,並提高響應速度、靈活性和安全性。

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Ørsted大彰化1和2a項目位置示意圖,來源 4coffshore

2018年4月,沃旭能源在臺灣獲得建設4個海上風電場的合同,總潛在裝機容量2.4GW。其中,大彰化1和2a兩個風力發電場預計在2021年至2022年之間完成建設,總計900MW。另外還有擁有大彰化2b和4號海上站點建設920MW的權利。後兩個風電場要視沃旭的最終投資決定而定,該決定計劃在2023年啟動,如果正常,兩個風電場將於2025年發電併網。

沃旭能源還是臺灣首個商業規模海上風電項目Formosa 1的共同所有人,該項目從2019年的8MW擴容到128MW。沃旭在全球已安裝了1450多臺海上風電機組,已安裝海上風電容量約6.8GW,另有在建約3GW的項目,預計到2025年,沃旭能源在全球範圍內將安裝總計15GW的海上風電容量。

來源:沃旭能源Ørsted Group

參考鏈接:

https://orsted.com/en/Media/Newsroom/News/2020/04/632199928712884

https://www.oedigital.com/news/477633-rsted-to-charter-first-ever-taiwan-flagged-sov-on-15-year-deal

https://www.offshorewind.biz/2020/04/17/vard-to-build-taiwans-first-sov/

https://www.vard.com/newsandmedia/news/Pages/VARD-secures-contract-for-the-design-and-construction-of-one-Service-Operation-Vessel-(SOV).aspx

綜合編譯:風能專委會CWEA公眾號

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後臺回覆“0505”

獲取有關海上工程運動補償技術相關資料(34MB)

SOV資料預告:

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