仅仅进入市场两年半的领克汽车，5月5日晚迎来了第四款全新车型——领克05的上市。
领克05上市发布会采用“大电影”形式，再次传递出品牌的创新调性，领克05共推出五款配置车型，售价区间为17.58至21.28万元，新车全系标配Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机和8AT变速箱，5500rpm输出187kW最大功率。
延续品牌调性
昨晚的“大电影”中，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧、吉利集团设计高级副总裁彼得·霍布里（Peter Horbury）、领克汽车高级副总裁魏思澜（Alain Visser）、整车架构中心院负责人肯特·鲍维澜（Kent Bovellan）等纷纷出镜。在直播过程中，用户通过观看《领克05号计划》首映，感受领克05的产品力和品牌精神。从领克01到领克02、03，领克每款新车上市的发布会都极具自己的风格，虽然取消了线下发布会，但领克05依然维持了这一调性。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧。
发布会上，安聪慧表示，领克05融合中西方技术与经验，激发出CMA基础模块架构的深层潜力，“领克05性能操控表现优异，科技智联实力领先，更从安全、驾控、设计、智联、品质、环保，六大架构DNA,重新定义全球高端汽车新高度。”
领克05。
造型方面，领克05首次把领克品牌极具特点的设计语言用到了轿跑SUV上，车顶线条经过B柱后以黄金角度向下倾斜，打造出极具速度感的溜背曲线。领克05车身长宽高为4592mm/1879mm/1628mm，轴距则达到了2734mm。极光之翼尾柱饰板和能量矩阵尾灯辨识度极高，电动后备箱采用同级别独有的触控式开启。
内饰方面，领克05采用全新设计语言，中控台向驾驶者倾斜，有效减轻驾驶者视觉压力，增加车内的横向视觉宽度。30道复杂工艺量身定制的进口真铝饰板、北美头层NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革等高端材质的运用，给予同级别领先的豪华享受。同时，领克05独有的无极流光氛围灯遍布于车内20处，可调节超过1600万色，并支持多元化光效联动。
17万可享2.0T+8AT组合
不同于大部分车型通过动力区分高低配，领克05全系标配Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，5500rpm输出187kW最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350N·m峰值扭矩输出。
搭配低惯量涡轮增压器，最快2秒内输出90%峰值扭矩，配合底盘“精致运动”的风格调校，领克05拥有6.7秒百公里加速表现，35米跑车级百公里制动性能，最高时速可达230km/h。也就是说，购买17.58万元的最低配车型，就可以享受这套沃尔沃同款动力。
领克05全系搭载爱信8速手自一体变速箱，经济及舒适驾驶模式下，变速箱换档平顺且兼顾良好经济性，运动模式降档积极动力响应迅猛，同时，领克05劲风格车型在第五代博格华纳智能四驱系统加持下，当侦测到前车轮打滑时，四驱系统迅速将扭力自动分配至后轴，最大分配比例50:50，在复杂路况下具备更高操控极限及脱困能力。
传承沃尔沃安全基因
在CMA基础模块架构赋能下，领克05延续沃尔沃安全基因以及先进的安全理念，05车身四周密布20个外置传感器，在行车、变道、碰撞闪避、泊车出入等场景，预判可能存在的危险并及时规避，有效减轻驾驶负荷，提供更安全的出行体验。
领克05最高配备21项ADAS智能驾驶辅助，拥有L2+级别自动辅助驾驶能力。ACCQA带排队功能的自适应巡航，能够智能预判存在的危险并及时规避；领克首发的HWA高速巡航辅助和TJA交通拥堵辅助系统，能够全速域实现辅助驾驶；ELKA紧急车道保持，能够精确识别车道边界，提高变道的行车安全性；DOW开门预警功能，提示人员在开车门时避免与后方行人或来车发生碰撞，为其他交通参与者提供悉心防护。
同时，领克05配备FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别。BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别等越级安全配置。
智能配置方面，领克05全系标配双12+英寸全液晶仪表和中控显示屏。12.3英寸全液晶智能仪表支持导航地图全覆盖，12.7英寸中央触控屏清晰度可达1920*1080P。领克05 Halo版型配备7.5英寸全彩HUD抬头显示，可实时显示车速、导航、ADAS、车辆安全相关警告等驾驶相关信息。
领克05的车辆共享功能。
新车搭载的高通骁龙820A车载芯片为智能车机系统带来性能支持。同时，05创新配备CSD指纹识别技术，可一键登录账户享受专属偏好设置。全新一代智能车机兼容丰富多场景APP应用，同时，领克05还支持汽车共享功能，闲时可将车辆分享给家人和朋友使用。
点评：领克突破销量瓶颈的关键
作为第一个真正意义上的中国高端汽车品牌，从领克01到领克05，领克都很好地维持了自己的品牌调性、文化，并且站稳了15万元乃至20万元以上的价格区间。领克短短几年的发展史，已经是半部中国高端汽车品牌的发展史。
不过，领克在沉淀自己的品牌力过程中，也遇到了品牌吃香，但销量没有对应高增长的挑战。领克进入市场的第一个完整年2018年，销量主要由01车型支撑，2019年，领克01销量有所下滑，但领克03适时补上。巧合的是，这两年，领克品牌的销量都在12万余辆。
过去两年，领克品牌收获了一批忠诚的粉丝与用户，12万辆的成绩也足够值得肯定，尤其是去年车市寒冬下，领克的正增长值得肯定。但车型增多后，没有换来体量更庞大的用户，这一问题也的确值得领克重视。
随着领克05的入列，领克将以更完善的产品线冲击市场，尤其是领克05拥有轿跑造型、标配2.0T+8AT这两张“王炸”，它毫无疑问是一辆极具竞争力的轿跑SUV，也让领克品牌有了更多“出圈”资本。可以说，领克05将是领克到达下一个销量高峰关键胜负手。
采写：南都记者 钟键挺
