僅僅進入市場兩年半的領克汽車，5月5日晚迎來了第四款全新車型——領克05的上市。
領克05上市發佈會採用“大電影”形式，再次傳遞出品牌的創新調性，領克05共推出五款配置車型，售價區間為17.58至21.28萬元，新車全系標配Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發動機和8AT變速箱，5500rpm輸出187kW最大功率。
延續品牌調性
昨晚的“大電影”中，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧、吉利集團設計高級副總裁彼得·霍布里（Peter Horbury）、領克汽車高級副總裁魏思瀾（Alain Visser）、整車架構中心院負責人肯特·鮑維瀾（Kent Bovellan）等紛紛出鏡。在直播過程中，用戶通過觀看《領克05號計劃》首映，感受領克05的產品力和品牌精神。從領克01到領克02、03，領克每款新車上市的發佈會都極具自己的風格，雖然取消了線下發佈會，但領克05依然維持了這一調性。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧。
發佈會上，安聰慧表示，領克05融合中西方技術與經驗，激發出CMA基礎模塊架構的深層潛力，“領克05性能操控表現優異，科技智聯實力領先，更從安全、駕控、設計、智聯、品質、環保，六大架構DNA,重新定義全球高端汽車新高度。”
領克05。
造型方面，領克05首次把領克品牌極具特點的設計語言用到了轎跑SUV上，車頂線條經過B柱後以黃金角度向下傾斜，打造出極具速度感的溜背曲線。領克05車身長寬高為4592mm/1879mm/1628mm，軸距則達到了2734mm。極光之翼尾柱飾板和能量矩陣尾燈辨識度極高，電動後備箱採用同級別獨有的觸控式開啟。
內飾方面，領克05採用全新設計語言，中控臺向駕駛者傾斜，有效減輕駕駛者視覺壓力，增加車內的橫向視覺寬度。30道複雜工藝量身定製的進口真鋁飾板、北美頭層NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等高端材質的運用，給予同級別領先的豪華享受。同時，領克05獨有的無極流光氛圍燈遍佈於車內20處，可調節超過1600萬色，並支持多元化光效聯動。
17萬可享2.0T+8AT組合
不同於大部分車型通過動力區分高低配，領克05全系標配Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發動機，5500rpm輸出187kW最大功率，1800-4800rpm轉速區間可達350N·m峰值扭矩輸出。
搭配低慣量渦輪增壓器，最快2秒內輸出90%峰值扭矩，配合底盤“精緻運動”的風格調校，領克05擁有6.7秒百公里加速表現，35米跑車級百公里制動性能，最高時速可達230km/h。也就是說，購買17.58萬元的最低配車型，就可以享受這套沃爾沃同款動力。
領克05全系搭載愛信8速手自一體變速箱，經濟及舒適駕駛模式下，變速箱換檔平順且兼顧良好經濟性，運動模式降檔積極動力響應迅猛，同時，領克05勁風格車型在第五代博格華納智能四驅系統加持下，當偵測到前車輪打滑時，四驅系統迅速將扭力自動分配至後軸，最大分配比例50:50，在複雜路況下具備更高操控極限及脫困能力。
傳承沃爾沃安全基因
在CMA基礎模塊架構賦能下，領克05延續沃爾沃安全基因以及先進的安全理念，05車身四周密佈20個外置傳感器，在行車、變道、碰撞閃避、泊車出入等場景，預判可能存在的危險並及時規避，有效減輕駕駛負荷，提供更安全的出行體驗。
領克05最高配備21項ADAS智能駕駛輔助，擁有L2+級別自動輔助駕駛能力。ACCQA帶排隊功能的自適應巡航，能夠智能預判存在的危險並及時規避；領克首發的HWA高速巡航輔助和TJA交通擁堵輔助系統，能夠全速域實現輔助駕駛；ELKA緊急車道保持，能夠精確識別車道邊界，提高變道的行車安全性；DOW開門預警功能，提示人員在開車門時避免與後方行人或來車發生碰撞，為其他交通參與者提供悉心防護。
同時，領克05配備FCW前方碰撞預警系統、AEB主動式緊急制動帶行人識別。BSD盲點監測、CVW車輛快速接近警示、AHB-C智能遠近光控制系統、TSR交通標識識別等越級安全配置。
智能配置方面，領克05全系標配雙12+英寸全液晶儀表和中控顯示屏。12.3英寸全液晶智能儀表支持導航地圖全覆蓋，12.7英寸中央觸控屏清晰度可達1920*1080P。領克05 Halo版型配備7.5英寸全綵HUD抬頭顯示，可實時顯示車速、導航、ADAS、車輛安全相關警告等駕駛相關信息。
領克05的車輛共享功能。
新車搭載的高通驍龍820A車載芯片為智能車機系統帶來性能支持。同時，05創新配備CSD指紋識別技術，可一鍵登錄賬戶享受專屬偏好設置。全新一代智能車機兼容豐富多場景APP應用，同時，領克05還支持汽車共享功能，閒時可將車輛分享給家人和朋友使用。
點評：領克突破銷量瓶頸的關鍵
作為第一個真正意義上的中國高端汽車品牌，從領克01到領克05，領克都很好地維持了自己的品牌調性、文化，並且站穩了15萬元乃至20萬元以上的價格區間。領克短短几年的發展史，已經是半部中國高端汽車品牌的發展史。
不過，領克在沉澱自己的品牌力過程中，也遇到了品牌吃香，但銷量沒有對應高增長的挑戰。領克進入市場的第一個完整年2018年，銷量主要由01車型支撐，2019年，領克01銷量有所下滑，但領克03適時補上。巧合的是，這兩年，領克品牌的銷量都在12萬餘輛。
過去兩年，領克品牌收穫了一批忠誠的粉絲與用戶，12萬輛的成績也足夠值得肯定，尤其是去年車市寒冬下，領克的正增長值得肯定。但車型增多後，沒有換來體量更龐大的用戶，這一問題也的確值得領克重視。
隨著領克05的入列，領克將以更完善的產品線衝擊市場，尤其是領克05擁有轎跑造型、標配2.0T+8AT這兩張“王炸”，它毫無疑問是一輛極具競爭力的轎跑SUV，也讓領克品牌有了更多“出圈”資本。可以說，領克05將是領克到達下一個銷量高峰關鍵勝負手。
採寫：南都記者 鍾鍵挺
