隨著國內汽車保有量的增多和政策的推進,ETC的使用率在近兩年出現了大幅度的提升。數據顯示,目前全國ETC累計用戶已突破兩億。從單一的高速通行向泊車、洗車、加油、保險等多元使用場景延伸,ETC也逐漸完成身份角色的過渡,成為智慧交通服務中的重要一環。與此同時,ETC設備需求促使行業市場迅猛增長,銀行和互聯網巨頭紛紛加碼入場。在百億級的市場增量空間加持之下,相關競爭和使用問題也陸續浮出水面,能否做到省時省錢又省力,則成為了這場ETC突圍戰的關鍵。
■策劃:新快報記者 羅韻
■統籌:新快報記者 梁彧
■採寫:新快報記者 張磊
■製圖:廖木興
政策助推ETC駛上快車道,全國累計用戶超2億
提起ETC,大部分車主的使用場景都是在高速公路通行,但它其實是集“車輛識別”及“電子支付”於一體的智能交通服務。所謂ETC,即電子不停車收費系統,利用5.8GHz微波(或紅外或射頻)技術,通過安裝在ETC 車道上的路側單元(RSU)與安裝在車輛上的車載單元(OBU)之間的專用短程通信(DSRC),使車輛在不需要停車的情況下,自動完成收費處理全過程。一方面實現了無紙化和無現金管理,降低了管理成本;另一方面減少了車主支付費用所需要的時間,提高了車輛通行效率。
記者查詢瞭解到,電子收費系統在部分發達國家推行時間較早,例如美國、葡萄牙、日本、新加坡等國家和地區的ETC系統已經局部聯網並形成規模效益,目前處於穩定期。中國的ETC業務的雛形可以追溯至2008年,電子收費專用短程通信相關政策出臺,國內ETC發展開始邁入探索階段。
值得一提的是,中國ETC全網覆蓋是助推ETC規模化發展的重要基礎。2015年,內蒙古、黑龍江、廣西、新疆正式併入高速公路電子不停車聯網覆蓋區域,中國ETC聯網格局就此形成。2016年之後,政府加大政策推動,國內ETC發展迎來歷史性機遇,用戶覆蓋率不斷增長。2019年5月,國家層面連續推出三條關於ETC、收費站、高速公路相關政策,提出發行量和覆蓋率任務,ETC發展迎來黃金時期,產業經濟和用戶增長多點開花。根據交通運輸部數據,截至2019年年底,全國ETC推廣發行了1.23億戶,累計用戶達到2.04億。且全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消,建設完成24588套ETC門架系統,改造完成48211條ETC車道。
在ETC用戶分佈層面,沿海地區省份作為取消高速公路省界收費站試點地區,較內陸省份ETC用戶規模更為龐大,其中山東省以1945.91萬ETC用戶數量排名第一;廣東省、江蘇省緊跟其後,兩省ETC用戶數量分別達到1820.02萬和1530.98萬;浙江省和河北省則以1198.25萬和984.32萬的用戶數量位居全國四、五名。
行業市場勢頭火熱,多家ETC設備商財報報喜
ETC用戶數量的迅猛增長,促使ETC板塊在2019年迎來集體爆發,相關設備商及上下游產業鏈獲客不斷。記者查詢資料發現,由於國內ETC行業產品准入資質壁壘較高,產品需通過交通部交通工程監理檢測中心的檢測,所以目前參與玩家均來自國內。此外,少數幾家龍頭企業佔據絕大部分市場份額現象明顯。數據顯示,2018年度,金溢科技、聚利科技、萬集科技三家優勢ETC設備商的市場佔有率分別為33%、19%、33%。
2019年的ETC熱潮之後,2020年的ETC設備及應用市場空間依然廣闊,這在相關設備商的市值以及財報上有了充分體現。2020年第一季度,金溢科技、聚利科技、萬集科技三家優勢企業都交出了理想的成績單。其中萬集科技一季度完成營業收入1.5億元,同比增長28.98%;實現淨利潤8131萬元,同比增長606.53%。值得一提的是,這是萬集科技在近三年來首次在一季度實現盈利,此前兩年一季度均處於虧損狀態。
對於業績增長的原因,金溢科技給出了自己的看法:一方面由於用戶迅猛增長,高速公路ETC設備營業收入大幅度同比增加;另一方面則源於政策的支持和政府的相關補貼。
實際上,以ETC為基礎,國內車聯網路測基礎設施的雛形已經逐漸形成。前瞻產業研究院數據顯示,在5G技術、V2X技術迭代、用戶增值付費提升等因素影響下,車聯網市場規模將由2019年的574億元增長到2021年的1150億元,其中2020年增速將超過60%。對此,國信證券指出,中國製定的相關標準有望成為智能交通基礎設施建設發展重點,在智能路口、城市道路、高速公路等應用場景下,車路協同設備市場可達數千億量級。
■數據來源:艾媒諮詢《2019全球ETC行業現狀與中國產業鏈商業佈局研究報告》;前瞻產業研究院發佈的《中國ETC行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》;交通運輸部
