日前，
滿載50車太陽能板的
中歐班列長安號一路向西，
駛往約1.2萬公里外的
西班牙巴塞羅那。
這是首次開行的
西安到巴塞羅那的中歐班列，
隨著中歐班列（長安號）朋友圈的不斷擴大，西安逐步成為全國中歐班列的集結地，
先後開行襄西歐、蚌西歐、
徐西歐、冀西歐、廈西歐國際貨運班列，
新築車站貨運量逐年提升，
今年以來累計貨運吞吐量157.8萬噸，較去年同期增長48.9%。
自古以來，
西安就是中國重要的對外開放門戶。
近年來，
隨著“一帶一路”倡議走深走實，
西安這個不沿海、不沿邊的城市，
藉助陸港和空港兩大平臺，
打開了對外開放的“黃金通道”。
作為陸港的重要物流通道，中歐班列“長安號”疫情期間實現開行數量逆勢增長，實現常態化穩定開行，截至3月30日，今年共計開行中歐班列（西安）649列，是去年同期的2.4倍，日均開行達7列左右。運輸的貨品由最初單一的石油鑽井設備增加到汽車、生活用品、廚具、日化等13大類5000餘種貨物，覆蓋40多個國家的，成為保障中國西部地區對外貿易、暢通國際合作的重要物流通道。
空中，
一張密而有序的交通網也正在徐徐鋪開，
並顯示強大的動能。
4月12日凌晨4時20分，
由圓通航空執飛的
YG9053西安—達卡全貨機
滿載著10.16噸貨物，
從西安咸陽國際機場順利起飛，
這是陝西今年新開的
首條國際全貨運航線。
近年來，隨著布魯塞爾歐洲航線和金奈、孟買南亞航線相繼開通，陝西航空貨運對外開放的大門越開越大，為西安與“一帶一路”沿線國家互聯互通、商貿往來搭建了一條極具時效性的空中通道。
陸海內外聯動、東西雙向互濟。
近年來，西安藉助陸港、空港兩大平臺，主動融入“一帶一路”大格局，全方位擴大對外開放，大力發展門戶經濟、樞紐經濟、流動經濟，不斷拓展開放的廣度和深度，著力打造內陸型改革開放新高地，推動高質量發展。（西安報業全媒體記者 康喬娜）
編輯：安之
審核：文嶽、天乙
監製：方覺曉
出品：西安日報社
