目前現狀
先給大家說一下自動變速器目前的現狀：對汽車自動變速器比較瞭解的修理工都知道10年之間波箱擋位數從之前的4速5速，到現在的9速10速！這完全歸功於裡面行星排的數量！而裡面的離合器制動器數量幾乎沒有任何增多，所以控制液壓執行元件的油路也簡單了。換擋電磁閥數量幾乎也沒變，增多的其實就是那麼一兩個控制P檔解鎖的電磁閥，還有啟停的電磁閥。
10年前的4速5速的裡面有2個行星排大家都很容易理解，現如今 8速9速10速的波箱裡面都是4個行星排，大家在拆裝的時候感覺很蒙，裡面大多數的離合器制動器控制的檔位都不是一眼能看出來的，不知道具體控制那些檔位的。
很多修理工拆裝自動變速器都不是問題，很熟練，返工也少，幾乎不會出現漏裝錯裝的問題。但是不知道里面如何運動的，大家思考一下這裡面有沒有一定的規律，答案是肯定有的！易學通汽修學院自動變速器王老師帶著大家一起走進行星排傳遞的世界裡。希望對大家維修波箱，準確判斷問題有所幫助。
行星齒輪機構是自動變速器的變速機構，也是自動變速器整個系統涉及機械部件最多的地方。有的修理工修過
啟動機，那裡面就有，主要是起減速作用的。還有的修理工天天能見到差速器，問他差速器是怎麼工作的，只知道直行的時候兩輪速度一樣，拐彎的時候內側的慢，外側的快。再問為什麼就不知道了。學會了行星排，通過不同的角度看事物，這些問題都會迎刃而解！一 單排行星排變速原理
9種動力傳遞方式
二 雙排行星排變速原理
三參看實物畫出動力傳遞路線
四畫出執行元件應用表
*教會你在沒有任何資料的情況下分析出每個檔位的動力傳遞工作表
五 四速辛普森變速傳動
六 四速拉維納變速傳動
七 六速萊佩萊捷變速傳動
八 7速動力傳遞分析
九 8速動力傳遞分析
十 9速動力傳遞分析
十一 10速動力傳遞分析
十二豐田混動ECVT動力傳遞分析
學費1000元，學習一個月，週一到週五。
上課時間晚上21：00——22:00
開課日期：11月14號
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