備受龍崗、坪山人民關注的地鐵16號線
近日再傳新進展啦~~~
16號線坪六區間（坪山站至六聯村站）
左線盾構機在坪山站提前順利始發
這也是16號線全線的第11臺盾構始發
������盾構機“啟航一號”順利始發
線路信息
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站。線路全長約29.2km，設站24座。
▲地鐵16號線示意圖
坪六區間（坪山站-六聯村站）線路起點為坪山站，該車站為16號線首個三層始發車站。線路出坪山站後沿站前路下方呈東西向敷設，後右轉下穿雲軌坪山線進入昌盛路，沿規劃昌盛路下方敷設進入六聯村站。
該左線區間長度668.862米，右線區間長度637.826米，區間覆土厚度約9.5~17.6米。
▲坪山站施工現場
為此，盾構機需要↓
下穿大片廢棄鋼構廠房、威德傢俬廠廠房、房屋
側穿出區間覆土14.5米，建築距離區間平面距離約16.85米。
穿越地質層複雜，主要為砂質粘性土層、全風化花崗岩、強風化花崗岩、中風化花崗岩層、微風化花崗岩層。
為實現盾構順利始發，項目部想方設法，積極應對：
1
面對三層始發站結構施工難度大、盾構機吊裝要求高、工序繁多等多重壓力，項目部充分協調各類資源，人盡其力，物盡其用；
2
與業主、監理、設計單位積極溝通，組織專家對盾構施工各類專項方案進行論證；
3
就盾構始發時可能出現的洞門湧水、湧泥情況，進行了應急演練，提高項目員工的應急處置反應能力。
▲盾構機刀盤吊裝下井
▲1號臺車下井
最新進展：
截至目前，全線已完成圍護結構92%；土方開挖已完成57%；主體結構已完成30%。其中，已實現四期工程首個區間（龍崗汽車站-天健花園站）雙線貫通，8臺盾構正常掘進。
目前全線推進車站主體、盾構和場段施工
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步促進沿線區域的經濟
為深圳“東進戰略”助力！
來源：深圳市軌道辦
