4月28日，深圳地鐵4號線北延線最後一組隔離開關及直流斷路器完成遠動合閘。至此，4號線北延線全線接觸網一次性順利完成送電，為後續的熱滑試驗、動態檢測做好了鋪墊，也逐漸拉開了4號線北延線聯調聯試的序幕，標誌著4號線北延線進入全線開通倒計時。
4號線北延線全線接觸網“電通”，預計今年底通車
地鐵4號線北延線（三期工程）由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點於牛湖站，線路共設車站8座，全長約10.8公里。其中，在長湖站與規劃軌道交通18號線換乘，在松元廈站與規劃軌道交通22號線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示範線換乘。
4號線北延線全線接觸網“電通”，預計今年底通車
截止目前，全線車站已封頂，全線已完成洞通、軌通、電通。其中，安裝裝修完成52%，附屬工程完成30%。地鐵4號線北延線預計2020年底建成通車。屆時，將有效改善龍華、觀瀾片區居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵，對推動特區一體化進程、加速城市發展，具有重要的積極意義。
【記者】戴曉曉
【通訊員】何海玲
【作者】 戴曉曉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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