5月1日起,煙臺塔山南路與觀海路交叉口立交橋24小時不間斷施工

5月1日起,煙臺塔山南路與觀海路交叉口立交橋24小時不間斷施工

大小新聞5月1日訊(YMG全媒體記者 楊健)“五一”之於市民,是難得的休憩和放鬆,之於塔山南路與觀海路交叉口立交橋項目部,卻是施工“會戰”大幕拉開:目前,立交橋兩側強電和自來水管線已完成切換,路東鋼管樁施工完畢,擋牆基礎基本完成,綠化苗木完成大部分移栽;路西鋼管樁、施工正有序進行。5月1日起,167名參建人員正式開啟24小時不間斷施工,力爭立交橋兩側輔路於6月15日通車,屆時,觀海路主路與輔路順利切換,確保市民正常通行。

6月15日起,觀海路車流切換至輔路通行

5月1日起,煙臺塔山南路與觀海路交叉口立交橋24小時不間斷施工

在塔山南路與觀海路交叉口立交橋項目部入口,醒目的“離輔路通車還有43天”告示牌,清晰無誤地向市民莊重承諾:6月15日前,立交橋兩側輔路將全部完工,開始橋涵主體施工,屆時,行經觀海路車輛,將通過兩側便道通行,主路暫時封閉進行施工。待到主路施工結束後,再切換回輔路,進行其他相關設施施工。按計劃,塔山南路與觀海路交叉口立交橋將於年底前正式通車。

“觀海路是城市主幹道,立交工程必須在不影響正常通行情況下進行,這也要求各施工環節環環相扣,嚴絲合縫,實現有效銜接。”市住建局四級調研員劉新海告訴記者。5月1日起,工地將開啟24小時不間斷施工,歇人不歇設備,最大限度“搶工期”。

5月1日起,煙臺塔山南路與觀海路交叉口立交橋24小時不間斷施工

身為萊山區核心主幹道,未來塔山南路與現觀海路通行是否暢通?項目部主任王強給出了“定心丸”:“塔山南路與觀海路交叉口是丁字路口,為提升立交橋承載力,路口設計為互通式立交。6月15日通車的輔路,原本設計為雙向四車道,但考慮到觀海路車流量大,將自行車道和人行道暫時合併,形成雙向六車道,與觀海路原有通行能力相同,確保主路施工期間交通暢通。項目建成後為南北雙向10車道,觀海路上的直行車輛,將通過下穿隧道無障礙通行,觀海路和塔山南路上右拐與左拐車輛,走隧道上方路面,由交通信號燈引導通行。”

為確保立交橋未來通車後“人車分流”,項目部未雨綢繆,開展了多個地下通道建設:在山東工商學院西校區東門外,多臺挖掘機同時開動,進行土方施工。“我們將在東門外,新建一條地下通道,屆時東西方向進出學校的師生,走地下通道直達校門,不必向以往一樣橫穿馬路,既降低了人車共行可能產生的風險,也有效提升了未來觀海路的通勤效率。”王強說。

噴淋覆蓋“靶紙”監測,除塵降噪用盡“高精尖”

綠牆之外,是觀海路奔湧不息的車流,綠牆之內,是緊張作業的挖掘機、剷車、土方車,儘管天氣乾燥炎熱,但整個施工區段內秩序井然,既沒有高分貝噪音,也不見飛揚的塵土。王強介紹說,項目現場配有大型水車3輛、中型水車1輛、小型水車5輛,霧炮6個,噴淋系統1280米,日均降塵用水約300立方米;同時,考慮到施工段毗鄰學校及生活區,現場使用移動式空壓機,最大限度降低樁基施工產生的噪音,並採取隔音措施、錯開居民休息時間作業。

5月1日起,煙臺塔山南路與觀海路交叉口立交橋24小時不間斷施工

“4月29日,立交橋路西遷完了最後一根光纜,完成了輔路施工前的‘最後一公里’。”王強告訴記者,觀海路兩側77路弱電光纜,涉及多達7個單位,部分管線年代久遠,沒有現狀圖可供參照,作業面在緊貼綠化帶和主路的狹小空間展開,沒有,管線遷移與鋼管樁施工相互制約,給遷移工作帶來了現實難度。同時,主路施工區域是延伸至海邊的山體,近85%為中風化雲母片巖和花崗岩,必須採用爆破作業,而部分爆破點距住宅樓極近,爆破用藥量、噪聲控制必須精密測算。

在工地兩側的建築上,一個個形似靶紙的小白點,引起了記者的好奇。“這是我們進行爆破施工時,監測周邊建築物的新手段。”王強介紹說,主路周邊爆破震動影響範圍內的建築物、構築物共計9座,爆破時震動傳達至建築物時的強度,會通過“靶紙”的震盪幅度得以監測,“一旦超過設計允許範圍,我們就採用淺孔鬆動控制爆破、小臺階淺孔控制爆破、保護目標方向減震等措施,降低爆破對建築物產生的影響。”此外,項目部抓緊東側擋牆施工,綠化招標完成後立即移栽高大雪松,對暫不移動設備加裝隔音設施,最大限度實現降噪。

用24小時施工,向勞動節致敬

“從2月項目復工,到‘五一’假期,快三個月裡,我只回過三趟家,每天巡視、開會、現場溝通、研討方案到零點之後,已經習以為常。”32歲的煙建集團項目負責人孫貝貝,曬得黝黑的臉龐上,持續熬夜的黑眼圈清晰可見,奔走一上午,汗水早已打溼了安全帽和工作服。

5月1日起,煙臺塔山南路與觀海路交叉口立交橋24小時不間斷施工

不捨晝夜,只爭朝夕,正是塔山南路與觀海路交叉口立交橋建設的“日常”。孫貝貝告訴記者,復工之初人手緊缺,項目部管理人員親自驅車,前往全省多個城市、村鎮接工人返煙,同時,從臨沂、青島、威海等地調集了10臺自吸式鋼管樁打設機,現場進行改造組裝,確保樁基施工時的噪聲控制。“項目進入全面復工階段之後,我們根據施工遇到的特殊情況,隨時召開現場會開展調度,基本是‘兩天一大會,一天一小會’,白天各管線單位和施工方碰頭結束後,晚上我們還要連夜對施工方案進行論證、制定和修改,在確保安全環保的前提下,最大限度提升施工效率。”

“輔路馬上要下雨汙水管線,之後還要開始路基施工,方案千頭萬緒,又是新一輪的不眠之夜。”這個假期,孫貝貝仍要通宵達旦撲在工地上,難得與家人團聚。“‘五一’雖然是假期,但更是勞動者的節日,向節日致敬的最好方式,就是繼續辛勤工作,確保項目如期通車!”

責任編輯:偉業


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