网络货运就是传说中的无车承运人，其特性是没有车也可开展运输，具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应等明显特点，利用互联网手段和组织模式创新，有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展。
网络货运既可以作为货主，为货主提供更为优质的服务，也可作为集成服务供应商，提高服务议价能力，公司所有线路及网点的零担业务继续通过平台系统管理；零担业务配载完成后，整车业务数据推送至网络货运系统，进行整车业务的管理，虚拟油卡、司机运费结算、回单上传、司机运费发票开具、运单等数据同步至省平台；
依据好伙伴为200多家企业成功获得网络货运牌照的企业经验来看，网络货运平台开展业务可获得其价值：
1、合法开票，获得道更多进项；扩大了进项可抵扣范围，如实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费其进项税额准予从销项税额中抵扣。
2、独立自主，不再依赖其他平台；小而散的个体运输已占据91%的市场，层次较多，数据安全、支付安全可获得保障。
3、可获得税务奖励；
4、帮助企业转型，随着技术日益发展，物流行业相应也要创新模式发展，以获得企业市场空间的扩大化。
网络货运的业务涉及范围主要包括：
（1）整个业务流程涉及的集合所有运输业务主体角色，例如货主、网络货运、承运方、实际收货人；
（2）业务流程清晰，链条短，主要包括：货主下订单、生产订单、驾驶员装车、运输、签收回单等；
（3）运作关键集中于在途运输监控、服务质量保证与运费结算；
（4）网络货运平台的支撑作用涵盖委托受理、业务流程追溯、在途运输监控、诚信保障与运费结算等一系列环节，单据执行状态成为货主对业务的关注点。
转载文章来源：无车承运人平台
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