近日，齊魯交通新寧高速上跨京滬鐵路轉體橋正式開展上部結構現澆箱梁鋼筋綁紮施工。
上跨京滬鐵路轉體橋位於寧陽縣，採用盤扣式支架搭設，共2跨，全長128米，寬30.7米，總重約13000噸，最大梁高6米，採用整幅轉體法施工，是新寧高速全線跨度最大、橋幅最寬、梁體最高、混凝土方量最大、一次性使用支架最多的橋樑工程。
今年復工以來，新寧項目全體參建單位認真貫徹落實全省交通重點工程勞動競賽誓師大會精神，戰疫情、保工期、比貢獻，僅用2個月就完成8#主墩砼澆築及主樑1#節段預壓，提前由下部結構施工轉入上部結構施工；在盤扣支架搭設前，項目積極與蘭州交通大學合作，對搭設方案進行荷載驗算，並通過了專家評審論證；搭設過程中，新寧項目嚴格按照規範及方案要求，對地基處理、掃地杆、剪刀撐、可調底座、方木龍骨等施工關鍵部位和關鍵環節進行檢查督導，在保證質量安全的前提下，連續、快速施工，最終，順利完成支架搭設、底模鋪築並轉入鋼筋綁紮施工階段。
在後續的施工中，項目以全省交通運輸重點工程“戰疫情、保工期、比貢獻”創先爭優勞動競賽為重要抓手，按照施工組織計劃，倒排工期、優化資源配置、強化現場施工管理，在保證安全質量的前提下高效推進轉體橋施工進度，確保在7月初完成轉體施工。
新寧高速是山東“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫四”線的一部分，也是東部沿海發達地區與中西部地區之間聯繫的重要通道，東起泰新高速新汶樞紐立交，西至京臺高速磁窯樞紐立交，全長60.177公里，將於今年10月底，比原計劃提前兩個月建成通車。項目建成後對於加強山東與中原地區聯繫、拓展港口腹地、促進革命老區和山（湖）區脫貧、帶動旅遊業發展具有重要意義。
（大眾日報客戶端記者 常青 報道）
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