豪華品牌的利潤要比普通品牌高這是不爭的事實，不過說到豪華品牌中最賺錢的車企，那還得看看法拉利。近日國外網站Fiat Group World公佈的數據顯示，法拉利每輛車的運營利潤率高達23.2%，平均單車利潤約8.64萬歐元（約合人民幣66.5萬元），也就是說法拉利單車利潤比絕大部分在售車型的單價還高。
整個2019年，法拉利共售出汽車10131輛，儘管年銷量還不如大部分汽車巨頭一款車型的單月銷量，不過架不住法拉利單車利潤實在太高。我們翻開法拉利財報來看，2019年法拉利實現營收37.66億歐元（約合人民幣289.6億元），同比增長10%。全年淨利潤為6.99億歐元（約合人民幣53.8億元），調整後的淨利潤同比增長8%。調整後息稅折舊攤銷前利潤為12.69億歐元（約合人民幣97.6億元），同比增長14.0%；調整後息稅折舊攤銷前利潤率為33.7%。作為對比，一般車企息稅折舊攤銷前利潤率大多在20%以下。
聽起來法拉利2019年的利潤已經甩開其他車企好幾個位面，不過法拉利和自己的過去對比單車利潤還有所下降，要知道法拉利2018年的單車利潤為8.68萬歐元。有數據顯示，若要得到出售一輛法拉利同樣的收益，寶馬需賣出30輛汽車；沃爾沃需賣出46輛；大眾需賣出56輛；奔馳需賣出67輛，福特和日產則分別需要賣出908輛和928輛。
單車利潤如此之高，法拉利自然會推出更多車型。法拉利首款SUV--Purosangue將於2021年正式推出，另外法拉利還在研發下一代超級跑車，新車的動力輸出將不會超過功率達1000馬力，重點提升在於輕量化、操控性和空氣動力學等方面。
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