它既能够像直升机一样垂直起降，也能够像运输机一样以每小时500公里的速度平飞，比普通的直升机快两倍，而且载荷大，巡航效率高，作战半径远。
V22鱼鹰偏转翼自杀飞机 另外，它的外形也非常科幻，特别是自动折叠旋翼的时候，像极了变形金刚。正因为如此，V-22鱼鹰取代了黑鹰直升机，频频成为好莱坞近年新上映的战争科幻电影里的明星，混得是风生水起。然而在现实中，V-22鱼鹰却面临着一个尴尬的境地，才生产不到500架，就要停产了。
正在自动折叠旋翼的鱼鹰 日前，据媒体报道，波音公司正在和10多个国家接触，争取向它们推销V-22鱼鹰，如果继续没有订单的话，这种传奇的偏转翼直升飞机就只能关闭生产线了。自从2007年6月13日服役以来，V-22鱼鹰已经陪伴美军12年，产量接近500架。其中美国空军装备了54架，美国海军陆战队装备了360架，成为它的最重要的客户。而美国海军也采购量48架CMV-22B装备到航母上，以取代退役的C-2运输机，担负F-35发动机运输任务。然而在实际使用中，美国海军却发现，CMV-22B根本运不了F135发动机。因此它的机舱截面虽然比发动机的直径大，但是装发动机并不是拆下来直接塞进去就行，还得有型架，这样的话体积就超过了CMV-22B货舱的容纳极限了。
要把F135塞鱼鹰肚子里跟把大象塞进冰箱里差不多 而和美国海军一样，美国陆军对V-22也不感冒，竟然连一架都没有采购。有分析认为美国陆军还是喜欢大侧门的黑鹰直升机，人员上下方便，可以部署侧面火力对地扫射。另外，虽然V-22 的两个旋翼通过在机翼内的交联的两个半轴连接，正常飞行时脱开，两侧的发动机分别驱动各自的旋翼。单发故障时，半轴连接起来，任意一台发动机可以同时驱动两侧的旋翼，提高了安全性能，但是对于陆军恶劣的战场环境来说，仍稍显不足。
鱼鹰的维护保养也是一大难题 但最重要的是，由于美国陆军并没有参与V-22鱼鹰的联合研制，因此该机设计时就根本没有考虑陆军的需求，其货舱尺寸不适合现役陆军装备，装人偏大，装悍马又偏小，因此美国陆军把装备的重点都放在全新的V-280上。而这个V-280是导致V-22将要停产的最主要原因，它是第二代倾转旋翼飞机，性能更加强大，飞行速度更快，全面超越了V-22鱼鹰。
美国陆军想要的是V280 目前，在海外市场，只有日本采购了17架MV-22B，装备到“日向”和“出云”两型准航母上。除此之外，波音公司称以色列也将采购一部分V-22鱼鹰，用于执行远程突袭和特种作战任务。至于其他的国外客户，暂时还都没有确切的消息。不过，波音公司曾公开称，V-22鱼鹰特别适用装备航母的蓝水海军。全球算下来，能够购买黑鹰的装备航母的蓝水海军，就只有英国和印度了，不知道接下来波音公司会向这两个国家展开怎样的营销攻势。
