利益聲明：
無中行股票，自己和直系親屬非任何一個銀行的員工，好像也沒有啥朋友在中行，未持有任何一種原油資產。
未因原油或是原油類產品接受任何一方資金。
先說結論：
1、國內沒有投資原油的好工具，基金比較勉強；
2、中行的產品設計平時你好我好大家好，極端情況下會做出更極端的事情：
極端情況下不適合下跌過程中抄底，也不適合上漲過程中做空，而是應該反過來下跌過程中繼續做空，上漲過程中繼續做多。
3、這次原油寶這事對銀行賬戶商品或是中國大宗商品金融工具的影響，不亞於15年股災對分級基金的影響；
4、對投資者來說，黃金比原油好不是因為別的，而是黃金有比較好的工具，就是黃金有現貨交易，同時好存儲。
5、我再次提醒各位，大宗商品風險極大，衍生品風險更大，不懂不做，我不敢保證所有參與中行或是其他銀行賬戶產品的投資者都完整看過產品的協議或是說明書。
一、工具
我就簡單說說，我多次說了國內沒有投資原油的好工具。
首先，國內沒有人民幣的原油期貨基金，跟蹤原油需要QDII基金，QDII額度很成問題，大家都發現了。
其次，股票類原油QDII基金是跟蹤油氣企業的股票，股票走勢跟油價有相關性，但是差別也很大，石油期貨QDII基金一般FOF形式，投資全球各國原油基金，石油價格連續交易，各國油價波動不一樣，所以國內很多散戶會以為偷了淨值。
最後，銀行帳戶類產品點差很多，我說了好幾次：銀行的股東們會感謝你。
二、中行的設計
很多人認為中行的產品設計有問題，不應該最後清倉，其他銀行的產品早就換倉了，中行也不應該提前暫停交易。
我提一個觀點：中行產品設計平時是沒有問題的，但是一旦出現極端情況下，很容易出現極端情況。
很多人說別的銀行的類似產品都提前換倉了，中行最後換倉是問題。
好，那麼我問問各位：提前多久換倉是好？3天，5天，還是10天，亦或是更長時間，如果下次到期前5天或是10天出現這個暴跌，該爆倉穿倉還是一樣。
當然毫無疑問，越提前風險越小。我看了看其他銀行都是提前換了。
下面我說說中行這個產品設計為什麼運行很久都沒事，這次出現極端情況下就出事。
平時期貨產品交易正常，新老主力合約差距會有，但是不大，所以運行很久沒啥事。
這次美國原油新庫容不多了，想接貨交割也找不到新庫容了，肯定要平掉倉位不能交割，你找不到地方存啊。
你越早平掉倉位越好說，你到最後了，你還找不到倉位，你只能不計代價。
油價在下跌趨勢中，會加速下跌，持有多單的會很慘，這次就是，相反，如果出現另外一種極端情況，油價在上漲趨勢中，也會加速上漲，這時持有空單的會很慘。
這也是中行產品的設計的情況：平時沒啥事，你好我好大家好，極端情況下，很慘。
當然我不保證其他銀行的產品沒有問題，類似設計都有類似風險可能，這次提前一兩天，下次提前四五天，再下次提前十來天，都是有可能的。
只不過中行平倉最晚，越晚風險越大，挽回的可能越小。
我現在都有點後悔，我以前就知道帳戶原油點差大啥的費用貴，不知道這事，早知道，我就去買一桶做空了。
中行這個產品的這個最後時刻結算的規定啊，不適合下跌過程中抄底，也不適合上漲過程中做空，而是應該反過來：
下跌過程中繼續做空，上漲過程中繼續做多。
很多人做反了，我也後悔啊，以前只知道費用有點坑，沒仔細研究，要不可能賺一筆。
三、影響
很多人要投訴舉報，我不好說結果，我就下一個結論：
這次原油寶這事對銀行賬戶商品或是中國大宗商品金融工具的影響，不亞於15年股災對分級基金的影響。
很多人看了我上面的分析，是不是想六月份再玩一次，嗯，我覺得中行大概率要改這種設計。
這次爭議太大，到底怎樣解決不好說，甚至最後其他銀行的賬戶類產品怎樣搞，還都是問題。
15年分級基金出事，分級基金不就全部暫停嘛，這次賬戶類產品不好說。
甚至一年多沒有後續進展的國內原油基金，我覺得一時半會兒，也不會有太大進展了，真的。
四、黃金
很多人會問黃金會不會也出現這情況，我看了看黃金主要都是現貨交易，國內黃金ETF都是跟蹤現貨黃金，不需要換月，黃金單價也高，存儲起來也方便。
黃金比原油好的地方就是在這裡，就是有好的工具。
投資不投資，或者是賺錢虧錢是一碼事，至少有個靠譜的工具，你說對吧。
五、風險意識
大宗商品風險極大，衍生品風險更大，不懂不做，金融衍生品消滅的財富很多很多，真的，各位一定注意風險。
十幾年前的事情，還有人記得嗎？
今天我和幾個投資賬戶原油的人聊了一下，好幾個人都是沒完全看完協議或是說明書的。
你說看完協議或是說明書都可能虧錢，就更不要說這些沒看完了。
我不敢保證所有參與中行或是其他銀行賬戶產品的投資者都完整看過產品的協議或是說明書。
什麼是風險教育？什麼是風險意識？什麼是投資者教育？
整天跟投資者語重心長說一些類似“市場有風險，投資需謹慎”的話，其實沒啥用，很多人當成耳旁風。
其實虧錢就是最好的風險教育，虧錢最能提高投資者風險意識，真的。
說句不好聽的牌桌上，你不知道誰是冤大頭的時候，那麼一般你就是冤大頭。
不熟不做，不是一句空話。
航空業有句話說：
民航業的任何一條看似不近人情的規定背後都可能是血的代價。
資本市場也是，珍重。
