昨天下午2時左右，虎門大橋橋面發生劇烈的波動，於是緊急啟動措施，關閉雙向車道，昨天晚上12位專家會診判斷的初步結果是因為沿橋跨邊護欄設置的水馬太多，改變了鋼箱梁的氣動外形。正好趕上了特定風的環境條件，於是產生了橋樑的渦振現象，專家表示懸索橋結構非常安全。
專家給出的意見是水馬的問題，但是在發生抖動之後，虎門大橋辦公室工程師表示發生之後立馬拆除了橋面的水馬，當時的風環境也有改變，風速變小了，但是渦振依然存在，這是為什麼呢？
工作人員給出的答覆是目前已經拆掉了橋面上的水馬，但是大橋的恢復週期比較長，所以還會繼續出現抖動的情況，但是這對於大橋的橋面結構來說沒有什麼影響，並且如果不再出現這樣的風環境的話，這樣的渦振就會很小，影響不大，但是具體的還需要進一步分析。
大跨徑的懸索橋因為風力的作用會產生顫振和渦振。顫振會對橋自身產生破壞，但是渦振不會，渦振只能影響司機的開車的舒適度，風的方向，大小，都會影響渦振。而虎門大橋就是懸索橋，柔性結構的橋，把水馬清理之後，風速減小，渦振就會變小，抖動可能繼續會有，但是幅度會越來越小，渦振會慢慢的消失。
具體專家還在進行分析，小編會持續跟進，記得點贊收藏，把文章收藏給有需要的人哦！
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