導讀
愛卿：票帝，我看美聯航UA5月的舊金山到上海還在賣票啊，我想先買一張，到時候飛不了大不了就退錢也沒什麼損失對吧？
票帝：今天是4月14日，你購買了5月的美聯航機票，若之後美聯航宣佈繼續取消5月的中美航班，那時候美聯航只會給你以下兩個選項，我來給你解釋解釋。
美聯航退款選項
票帝解讀
一、獲得機票票價同等價值的代金券
字面意思：如果在4月16日點擊這個選項，你可以獲得一張有效期到4/15/2021的美聯航代金券，可以用來購買4/15/2022之前的美聯航承運的機票。
- 你獲得了代金券，退票成錢的可能性不復存在。
- 這張代金券可以用來幫別人訂票，但是不能“轉賣”。
- 代金券只能用來支付美聯航及美聯航快運承運人的機票，任何包含夥伴航空公司（全日空、國航、漢莎等）航段的預定將不能使用。
- 代金券將在4/15/2021過期，但是那時候預定最遠只開放到330天之後，也就是最遠只能買到3/15/2022的機票，又無緣無故少一個月。
二、先放在那，以後再說。
字面意思：將機票的餘額放在這個預定裡，下次預訂再使用。由於航班取消，美聯航會免除改票費。但新的旅行必須在原機票出票1年內開始。
愛卿：要一年才能把錢拿回來啊，明明航班都取消了，還有別的辦法嘛？
票帝：有倒是有：
- 向信用卡公司申訴ChargeBack，原因選 Service Not Provided。注意申訴時效，VISA是120天內。
- 向美國運輸部DoT投訴，向歐盟相應的部門投訴，此處EC261規則將適用。
有這麼多的麻煩，當初為啥要倉促的買票呢？
愛卿：為了應對一週一班，我把一週七天的機票每天都買一班這樣保險吧？
票帝：航班全砍，你拿7個代金券/儲存餘額的預定。航班砍6班，你走了，手裡還捏著6套不知道怎麼處理。關鍵是航班要是不砍，你不飛的那6張，說不定還要交改票費。無論哪種情況，都要花費時間與精力去和航空公司鬥智鬥勇，為什麼跟寶貴的時間與現金過不去呢？
最近票帝收到了不少愛卿的詢問，多數航司在5月31日之前都有全年免改簽費的政策，不少航司還配套用免費取消（退票成credit），再搭配上里程購買促銷優惠，現在真的是買機票的好時機嗎？
2020年4月30日之前的行程
票帝主張，若非必需，呆在家裡，儘量不要出門。
2020年6月30日之前的行程
如果你的行程在5月31日之前，且必須出門，那麼現在訂票是可以的，多數航司5月31日之前的行程都免費改，個別例如達美航空，西南航空甚至免差價，所以你可以找同樣目的地，最便宜的航班，然後改到你想要的航班。
如果你的行程在6月30日之前，且飛的是西南航空，可以利用西南航空原起飛前60天內免差價改期的政策，選擇起飛日期減去60天與4月30日之間，同樣起飛降落目的地最便宜的航班，然後改過去。達美航空直接免差價，無論美國國內還是國際航班
2020年下半年的行程
1）可以免費退的里程票，比如達美航空出的，可以考慮佔個坑。如果不需要的話，可以無損失退票。
美聯航也宣佈，2020年12月31日之前出行的里程票，可以提前30天免費退票
2） 可以免費改，但不能免費退的里程票。如果你的行程不確定，甚至是否出行都不知道，我建議暫時就不要訂了……否則，要麼被迫出遊，要麼白付一個里程退票費。
3）所有付費票，且行程不確定。我都不建議買票……
因為所有的航司的原則都是免改期費，但多不退少補。如果你的行程存在不確定性，那麼到時候萬一改票，還是逃不過差價，和直接買沒有區別。那你初次買票付給航司的錢，就是給航司無息貸款了…… 而且，而且機票的有效期是按照購買日期算的1-2年，過早購買機票，也會導致有效期變短。
比如很多人在想著現在抄底聖誕節的機票：
【2020年12月19日出發-21年1月2日回的中美機票】
如果4月15日購買，機票有效期為在2021年3月31日過期，假如你屆時改簽機票，那麼就補差價（多不退少補)。如果不想回了，要取消了行程，那你必須在2021年4月15日之前用完這張機票（現在可能延長到2022年5月31日），否則機票就作廢了……你的錢從最開始的給航空公司長達8個多月的無息貸款，變成了“無償捐贈”，還不能抵稅……如果航司不幸倒閉了，萬一沒人接盤，所有機票作廢了，就只能兩眼一包淚了，你看看歐洲這些航司？
航空公司促銷賣的里程
航空公司為了現金流，也想了很多手段。比如：AA出了一個里程買一送一的促銷，價格好至1.6cent/miles。
是否購買，你需要想清楚幾點：
1）航空公司是否能挺過這場疫情（我認為AA倒閉的可能性不大，破產的可能性有，但不至於里程會作廢）
2）在疫情結束之後，航空公司會不會加速里程貶值的步伐？
3）你在多久之內會使用這些里程？作為一個總體在貶值的東西，能馬上用掉是最好的……
